共享單車GoBee.Bike終在港登場，共享單車數量急增，大贏家不只市民，還有背後生產商和技術供應商。
經過一年發展，內地共享單車兩大龍頭ofo和摩拜早已達至獨角獸級別。她們今年初才完成最新一輪融資，摩拜一月的D輪融資由騰訊、華平牽頭投資2.15億美元，ofo在三月完成D輪4.5億美元融資。
全球公共單車在去年底僅220萬輛，其中九成集中在中國，料今年底將爆發至2,000萬輛。單車需求大增，帶旺內地的單車供應鏈。ofo早前跟製造商富士達簽約，每年訂逾1,000萬輛。共享單車更帶旺生產商上市，專造共享單車的常州永安準備在內地IPO。
物聯網技術也受惠。無站式共享單車最大技術問題在單車鎖，用程式經藍牙解鎖的失敗率非常高，促使兩大龍頭研發新一代智能單車鎖。利用全新的NB-IoT流動網絡傳送信號，解鎖可靠性大增。據悉，ofo用華為技術，摩拜用愛立信方案。NB-IoT在解決他們「最後一哩」營運問題，同時示範技術可行性，推動物聯網。
內地共享單車市場規模原來遠不及兩間初創公司估值大。市場報告稱，去年規模達5,400萬元人民幣，用戶425萬。意味兩間估值逾10億美元的公司，瓜分不足千萬美元的市場。這風險資金和市場的混戰，艾雲不禁想起滴滴打車和快的鬥個你死我活後，最後一句打和，然後合併。
在財經界打滾多年後，毅然投身資訊科技行業，成為i世代，絕非為趕潮流，而是深信資訊科技對經濟帶來革命性改變，對行業動態、新產品及技術趨勢特別感興趣。
作者：艾雲