如果商界有新人獎，得獎者應是胡瑋煒莫屬，她是Mobike摩拜共享單車的創始人，只是半年光景，大城市「北上廣深」便會見大家小巷鋪滿橙色、黃色和綠色的自行車，這場共享自行車的戰幔便是由這位八十後姑娘打開。摩拜科技應是近年生長得最快的「獨角獸」，是Startup界的術語──指未上市但市值已逾10億美元的科技公司。
摩拜在不到兩年的時間內完成數輪融資，廿多位投資人進場，公司估值過百億元人民幣。她的初創心是希望城市裏的人可隨時隨地騎自行車。很多人聽了她的構思在中國實行時，只會對她說：「光有信念是不行的，還應該有計算的能力，因為自行車將會被偷光。」但胡卻深信，只要自行車的數量足夠多，人們便不會有佔有它的欲望。
答案是，胡的推算才是正確的，一輛單車配了一把智能鎖，用手機App通過支付系統打開，概念便是這樣簡單。不過，當中還需要克服技術問題，她決意使用實心輪胎、軸傳動、全鋁車身去解決車胎漏氣、斷鏈或車身生銹的情況。
截至四月中的登記用戶已達2,000萬人，每人需繳付300元（人民幣‧下同）押金，光押金已達60億元。由於大批量的訂單，每輛自行車成本只需300元，以100萬部計算，成本只須3億元，而每一小時收取1元的收費，兩個月便可取回自行車成本，即今天已可坐擁60億元押金。
由於使用者已養成使用習慣，300元金額不大，不會輕易申請退回押金，即摩拜可取得的資本，較經營銀行還來得易。怪不得公司估值達百億元，成為新上榜獨角獸，好一個完美商業模式的教材。
資深測量師，江西財經大學客座教授 邵志堯（作者為註冊持牌人士）