現代貨箱：港碼頭扭頹勢
現代貨箱碼頭董事總經理李國維（Peter Levesque）接受訪問時稱，港口行業營運數據反映全球經濟相當健康地復甦，其中香港今年迄今貨櫃吞吐量按年增長約9%，初步扭轉去年全年倒退約2.5%的頹勢，另一重鎮深圳所在的華南地區期內更上漲約30%。現代貨箱碼頭現由九龍倉集團（00004）及招商局港口（00144）分別持有68%及27%股權。
吞吐量年初大增38%
現代貨箱碼頭本港業務所在的葵青貨櫃碼頭，今年首兩個月貨櫃吞吐量按年增長9.42%至247.2萬個標準箱（TEU）。李國維稱，現代貨箱碼頭吞吐量繼去年逆市增長約15%後，今年初更大幅增長約38%，惟究竟復甦能否持續仍有不明朗因素，來自美國、曾言當地基建需要大舉翻新的他，亦難料華府會否提高中國進口貨的關稅，嚴重擾亂全球貿易及航運市場。
李國維不認為貨櫃吞吐量被內地超越就代表香港沒落，指中港之間是競爭合作並存，香港透明和簡便的程序對全球航運公司有重要價值；上海挾北方製造業成全球最大港口，惟華南每年吞吐量逾4,000萬個標準箱，依然有足夠生意，並需要作為國際港口的香港提供服務。
新設備助行業改革
李國維表示，現代貨箱碼頭一直大力更新香港業務基建和設備，正好代表對前景依然樂觀，並透露跟政府就租用空置土地停泊駁船、增加貨櫃儲存空間的磋商，於過去一年多取得進展。他又料，港口經營模式還有「顛覆」的空間，因科技還未被充分利用，透過維修提示、貨櫃追蹤及通報等功能提高效率，或可改善定價。