大時代兩周年港股仍潛水千點
「港股大時代」快將兩周年之際，美國聯儲局擬縮減資產負債表規模，同時預警美股過高，昨恒生指數反覆跌127點，報24,273點，結束「兩連升」及失守十天線，並較「港股大時代」起步位低1,001點或3.96%。「新興市場之父」、鄧普頓資產管理新興市場投資團隊執行主席麥樸思直言，目前中資股太昂貴，現水平無意積極加倉。
滬綜微升 外資審慎
滬深股市昨反覆靠穩，滬綜指升0.33%，報3,281點；深成指升0.27%，報10,656點；深圳創業板指數跑贏，漲1.07%，報1,944點。滬深兩市成交額5,531億元人民幣。外資趨審慎，滬股通輕微淨流出1,700萬元人民幣，深股通僅淨流入1.66億元人民幣。
恒指昨低開90點後，見24,210點；國企指數曾跌115點，全日跌幅縮至88點，報10,276點，十天線差兩點跌穿廿天線，形成「死亡交叉」。港股昨總成交815億元，沽空減13%至99.79億元，沽空比率12.33%，為三月廿九日後最高。港股通（滬）及港股通（深）分別錄9.46億元人民幣及5.16億元人民幣資金淨流入。
內房股做好，融創中國（01918）漲8.8%，中國恒大（03333）及富力地產（02777）漲3.66%及3.53%。
港股美國預託證券（ADR）周四早段個別發展，滙豐控股（00005）報63.04元，較港低0.16元；中國移動（00941）報85.81元，低0.04元；騰訊控股（00700）報228.73元，高0.73元，按比例相當恒指升75點。
「港股大時代」在一五年四月八日展開，除恒指較起步位低逾千點外，國指較起步位低2,386點或18.85%；若與「港股大時代」期間恒指及國指最高曾見28,588點及14,962點比較，現差4,315點及4,686點。
回顧「港股大時代」至今，吉利汽車（00175）及萬科企業（02202）分別榮膺恒指及國指成分股「股王」，分別累漲172.55%及18.28%。
麥樸思於外電訪問時稱，現MSCI中國指數中，科技股佔比太重，累漲約兩成後，MSCI中國指數估值已漲至逾六年最貴，現無意加倉。
儘管今年離岸中資股跑贏A股，但麥樸思認為，長遠A股可以提供更大回報，尤其是MSCI明晟正在計劃將A股納入MSCI指數的可能性，料可以吸引更多外資，同時中國政府會積極刺激本地需求。至於中美元首會面，他相信美國總統特朗普會收起咄咄逼人的姿態，同時中國擬與美國建立更順暢的關係。
惟德銀首席中國股票策略師常宇亮指，剛公布去年度業績，MSCI中國指數成分股有89%勝預期及符預期，料四月底開始的首季度續強勁，故將今年底國指目標調高至11,600點。
大市潛在風險較多
中國金洋資產管理董事總經理郭家耀指，聯儲局會「摸着石頭過河」，以較溫和方式退市，以免對債息及資金流造成影響，觸發金融市場連鎖反應。恒指短線於24,000點水平有支持，若欠突破24,500點藉口，不排除炒作內地經濟復甦或為下一輪主題。
訊匯證券行政總裁沈振盈指，因會影響資金流動性，聯儲局如何處理將是關鍵。他又說，港股上漲空間有限，潛在風險較多，建議投資者勿掉以輕心。