科企加速拓無人駕駛

無人駕駛是指通過給車輛裝備智能軟件和多種感應設備，包括車載傳感器、雷達、GPS以及攝像頭等，根據感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物訊息，控制車輛的轉向和速度，實現車輛的自主安全駕駛，達到安全高效到達目的地的目標。

電召公司Uber無人駕駛汽車已在賓夕凡尼亞州有限制地使用。Uber行政總裁卡蘭尼克指：「自動化未來將成對我們至關重要的事。這事關公司存亡。」據了解，Uber計劃於一六年底前在匹茲堡部署一百輛自動駕駛汽車。

寶馬首推汽車分享

德國寶馬車廠亦計劃明年將在德國慕尼黑進行無人駕駛汽車測試。寶馬移動服務戰略負責人Tony Douglas指出，寶馬在汽車分享領域已經取得了顯著的進展，該公司在一六年四月在美國西雅圖推出了汽車分享服務ReachNow。

通用汽車將在密歇根州測試其無人駕駛汽車雪佛蘭Bolt電動汽車。汽車測試會在通用位於Warren的技術中心，以及底特律都市區的道路上進行。

作為國際電動汽車龍頭，Tesla（特斯拉）力谷的第二代無人駕駛系統Autopilot 2.0軟件已成功傳送給車主試用。據了解，Tesla早前剛獲美國政府評定其無人駕駛技術達到六級中的五級高階水平。

專家籲勿期望過高

撰寫投資網誌「紅猴股評」、華富嘉洛證券資產管理副總裁簡志健表示，很多新科技，包括智能電話於研發初時會引起市場及公眾關注，業界和媒體營造無限憧憬，投資市場也會湊熱鬧，甚至造成概念及泡沫！無人駕駛汽車及共享無人車正處此階段。

市場及公眾對這些新科技期望過高，但科技發展及執行現實上往往有落差，便進入失望期，相信公眾增添憂慮，會令無人駕駛汽車在執行上事倍功半。當市場期望逐漸降溫，行業便會進入汰弱留強階段，研發技術及執行上也會於市場不察覺下取得突破，那時無人駕駛汽車才會正式被廣泛地應用，相信現在離此至少尚有五年的時間。