昨日午後A股現驚魂，滬綜指在十五分鐘內由3,090點水平急跌至3,045點，但之後好快又V彈上3,100點，收報3,103點，跌9點，有指是國家隊入市護盤重磅股，但深成指及創業板指數就冇咁好彩，分別跌2.95%及3.64%收市。
導致A股波動，主要是官媒對IPO會提速予以肯定，市場擔心供應增量將令市底承壓。外電則報道，中證監高層召集部分在京機構召開座談會，聽取市場人士對IPO、再融資、殼資源和新三板等問題的意見和建議。
事實上，筆者認為IPO復常實有其必要，皆因今年企業債務到期量大，且息口趨升，財務壓力增，必須廣開融資渠道，讓企業能夠找到正常的融資渠道，支持業務發展，才能給力實體經濟，確保不會出現硬着陸。恢復A股作為企業融資的平台，是明智的做法，只要掌握好開閘的進度和在監管審批方面做好把關工作，IPO重啟不等於A股末日。
年近歲晚，又是民工收爐回鄉過年的高峰期，內地春運已於上周五開始，到下月二十一日結束，預計旅客發送量近30億人次，人流量真係諗起都滴汗！
不過，對於運輸業而言，卻是一年一度的大旺季，今年一月二十七至二月二日高速公路不收費，但由於年年如是，對公路股收益影響不大。
講開公路股，其實部分息率都幾吸引，加上收益相對穩陣，沒太多匯率風險，主營內地市場受外圍金融市場波動影響不大，可視為避險之選。其中，江蘇寧滬高速（00177）股價已由去年第三季高位11.5元，反覆回落至上月低見9.4元水平，昨日收報9.86元，升0.5%。
現價計往績市盈率16倍，息率4.7厘，去年上半年扣除特殊項目之純利同比增長約半成，唔大貪穩穩陣陣都有得諗。策略上，建議若是浪未能突破10元關，可待回試9.4元水平再下首注，重要支持在8.8元。
司慕渢