鐵路效應 鴨脷洲舖租狂加2倍
南港島線通車近三周，鴨脷洲商舖食肆人流大增，住宅睇樓量倍升。其中鄰近利東站的鴨脷洲大街，個別食肆指人流激增3倍，生意額顯增，帶動有舖位業主大幅加租逾兩倍至10萬元，市場料未來街內舖位將加租至少30%。另有開業25年的小型地產代理行指，通車後睇樓量升10倍，部署增聘一倍人手。
鐵路效應下，鴨脷洲大街內的食肆最為受惠。餐廳負責人杜先生稱，於街內開業十幾年「從未見過咁旺」，坦言現時「客人坐低咗都唔敢寫單，因為寫單後就會畀人罵慢」，希望客人包容。
該店杜小姐則稱，港鐵通車後人流大增約3倍，由朝到晚生意都有所改善，但不肯定可持續多久，同時擔心會被大幅加租。
另一餐廳負責人董太稱，自利東站開通後，街內人流大增，主要來自外區，坦言「人頭湧湧，生意多咗」，其中早上時段人流增加最多，料不少為前往海洋公園人士，「過嚟食完早餐就去玩」。她預計，在人流大增下，區內舖位租金亦要至少升30%，而目前區內住宅已錄強勁升幅，個別樓盤呎價已達1.5萬至2萬元。
住宅問盤飆 增兵加佣
由於業主看好區內前景，故寧願把舖位交吉，亦要以高價放租。在鴨脷洲大街經營約25年的地產代理富臨行，其負責人傅小姐稱，街內一個鄰近車站的單邊單號地舖，面積約1,700方呎，正以約10萬元放租，該舖原租戶為地產代理行，當時月租僅約3萬元，現時已交吉8個月；另一個原由回收行業以約3.5萬元承租的雙號舖，現以約5.8萬元放租，面積約800方呎。即兩舖叫租較舊租高出2.33倍及66%。
鐵路開通亦令住宅成為外區客目標。她又稱，「南港島線開通前，每日只有1個客人查詢，不過開通後，幾乎每日有10個、8個客查詢樓盤，升咗10倍、8倍，睇樓客來自上水、佐敦及太子等外區，開舖25年未試過咁旺」。她指出，目前該店僅3個員工，「唔夠人手做唔切，要立即再請2至4個人，而且更會將佣金分成由一成提高至三成」。
中原王昭康亦稱，鴨脷洲海怡半島本月已錄約10宗買賣，平均實用呎價約1.55萬元，近日接連有兩組睇樓一年的準買家，同時入市屋苑三房戶。其中26座高層H室，實用面積736方呎，獲睇樓已一年多買家，在通車後以1,295萬元承接，實用呎價約17,595元。該屋苑上月全月錄約10餘宗買賣成交。
海怡入場費按年升15%
該行盧鏡豪稱，通車後，海怡半島業主叫價信心回升，屋苑現有約230個買賣放盤，實用面積510方呎的兩房戶，入場費約750萬元，與去年同期同類單位叫價640萬至650萬元，升逾15%，個別2座G、H室海景優質戶兩房放盤，叫價已高達1,000萬元。
盧氏續稱，同區深灣軒本年暫錄1宗成交，單位為2座高層C室，售約980萬元。目前屋苑有約110個買賣放盤，除1個極低層放盤叫價750萬元外，其餘實用面積約480方呎的兩房入場約800萬元，叫價按年升約17.6%。