置熱話題：跟住南港島線搵筍盤

港島南居民引頸以待的港鐵南港島線（東段）將在本月底通車，以後四圍去不怕大塞車。雖說通車效應帶動下，連辣招魔咒也震不散沿線物業樓價，但細心選「宅」的話，一樣有四球幾的上車盤，部分更是臨近海濱，居住環境宜人，至啱嚮往悠閒生活的首置客。

南港島線（東段）全長約七公里，設有海怡半島、利東、黃竹坑、海洋公園及金鐘五個站，全程不足十分鐘，加上這條新鐵路線把港島南與現有鐵路網絡連繫起來，盡享港鐵優勢，對於長年深受香港仔隧道塞車之苦的區內居民來說，絕對是喜訊。

區內代理表示，受惠港鐵貫通效應，近年沿線物業樓價追落後爆升，即使新辣招出台，樓價依然堅挺，現時兩大指標屋苑深灣軒及海怡半島兩房單位已動輒七球多；就連居屋漁安苑兩房戶自由市場價亦漲至五球「過外」，上車門檻愈來愈高。

不過，他續說，Budget有限的首置客其實不用灰心，放眼港鐵黃竹坑站及利東站附近一帶，仍有400幾萬上車盤，不但享港鐵之便利，且臨近海濱，居住環境佳，盡享市區石屎森林少有的悠閒自在。

入門盤首選坐落鴨脷洲大街的單幢樓年豐大廈及怡安大廈，與避風塘及海濱公園為鄰，日日感受漁港氣息，現時420萬元起可做業主。講到未來區內發展潛力，大可揀小型屋苑金寶花園，鄰近港鐵黃竹坑站旁的大型商住發展項目，目前最低消費448萬元。

若要在鴨脷洲大街尋覓入門盤，不妨考慮單幢樓怡安大廈，該盤坐落較熱鬧的街尾，附近地道海鮮酒家林立，為食一族日日有食神。現時一房戶最低消費430萬元，實用呎價1.2萬元有找，呎價平絕這帶上車盤。

離港鐵站口約兩分鐘步程的怡安大廈，屬單幢式私人住宅，樓齡32年，每層只有兩伙，但實用率約74%，單幢物業而言算見使。物業採一房設計，實用面積清一色367方呎，廳房比例勻稱，新婚過二人世界至啱。怡安大廈所在之處社區配套齊全，除了鄰近市政大樓及海濱公園外，亦有多間地道海鮮酒家，隨時可以歎海鮮。

世紀21嘉聯林泰和表示，鴨脷洲大街的細價上車盤集中單幢樓，盤源向來稀少，尤其是加辣後業主觀望，盤源減兩至三成。現時「大街」只有10餘個細價放盤，叫價普遍進取，價位已漲至「四字頭」。

不過，他續說，由於這帶細價樓成交疏落，欠缺指標，成交價飄忽，故不時出現較抵買的上車盤。現時較抵買入門盤可揀怡安大廈中層戶，實用面積367方呎，一房間隔，叫430萬元，實用呎價不足1.2萬元。

講到地區發展潛力，放眼鄰近港鐵黃竹坑站的金寶花園是不錯上車選擇，前臨地皮將發展成大型商住項目，前景不容忽視，現時屋苑入場費448萬元。

黃竹坑是工業大廈集中地，但臨近海岸線住宅林立，可放眼小型私人屋苑金寶花園，主攻尺碼較細單位，是區內上車入門之選。屋苑坐落南朗山道頭段，對面為國際學校，環境清靜，步行往港鐵黃竹坑站僅約六分鐘步程，交通方便。

金寶花園附近只有公眾泳池及熟食中心等社區配套，要購物、「醫肚」最好搭程車往香港仔市中心。不過，隨着港鐵黃竹坑站旁的黃竹坑邨舊址重新發展成大型商住項目，將來這帶市貌可望煥然一新，只有一馬路之隔的金寶花園食正地利，前景秀麗。

屋苑落成31年，由兩座大廈組成，由於部分單位實用面積不足300方呎，入場門檻較低。

美聯丘松原稱，屋苑現有5個放盤，最平為1座低層戶，實用面積299方呎，現改為開放式間隔，叫價448萬元，為黃竹坑一帶最平上車盤。受惠港鐵通車效應，近日屋苑有兩房戶衝上501萬元破頂售出。

鴨脷洲大街一帶舊樓居多，以往因偏離鬧市，交通不便，向為上車客忽視，惟隨着港鐵利東站有出入口落戶，鄰近的上車盤食正鐵路優勢，現時入門盤可揀單幢樓年豐大廈，420萬元有個兩房居所。

港鐵利東站是海怡半島站之後的車站，雖然以坐落半山的公屋利東邨作站名，但車站覆蓋鴨脷洲多個地方，連臨近海濱的鴨脷洲大街都設出入口，難怪附近的上車盤近年備受追捧。

年豐大廈坐落鴨脷洲大街街頭，離港鐵出入口只有四分鐘步程，鄰近民生商舖齊全，惟要留意對開地舖不乏車房，入夜後會較靜。物業鄰近海濱公園、球場及公眾體育館等康樂配套，做運動Keep Fit話咁易。

年豐大廈樓齡約35年，每層6伙，主攻實用面積不足300方呎兩房戶，部分高層單位享海景。美聯丘松原稱，入門盤可揀低層兩房戶，實用面積284方呎，業主一向只租不賣，但加辣後見市況不明朗轉為放售，叫價420萬元，雖然挑戰新高，但屬這帶入門之選。