深港通蓄勢待發，有銀行證券部主管則指，滬港通至今僅佔業務少於5%，對深港通初期不抱太大期望，有銀行家亦表示，深圳股市的估值及風險高於滬股，對投資者反應有保留，認為回報難以短期內呈現。
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深港通交易安排有滬港通可鑑，永隆銀行證券部主管招志文認為，香港投資者對內地股票的認識較淺，料需以年計的時間建立信心，現時滬港通佔該行交易量不足5%，惟寄望電子平台及深港通開通後，明年滬港通及深港通總交易量佔比升至一成。
資深銀行家陳鳳翔指，資金若要南下投資港股應已透過滬港通完成，北上資金則深圳股市的估值及風險高於上海股市，所以對香港投資者反應有保留。
恒生（00011）投資產品及顧問業務主管李佩珊稱，深港通能為銀行證券業務帶來投資機遇，惟回報難短期呈現，長線則能刺激手續費、服務費等收入，估算所帶來的回報與滬港通相若。該行副董事長兼行政總裁李慧敏指，深港通有助促進兩地的跨境人民幣資金流動。