兩地股市昨日總算平平靜靜完成季度結算，但收市後又傳來有評級公司調低中、港評級至負面，外圍A股期貨應聲下挫，但執筆時港股夜期跌幅則有限。到底類似的評級調降係咪滯後動作，學中國財政部長話齋，唔使點「Care」，真係有理說不清。
國務院批轉發改委關於深化經濟體制改革重點工作意見的通知，擬進一步擴大民資進入銀行業。不過，從近期內銀股公布業績可見，盈利派息高增長的日子顯然已成過去，年內息差仍會受壓，銀行要吸引資金流入，必須要積極拓展非利息收入，鞏固收益基礎。
從這個角度看，A股興旺茲事體大，呢點阿爺應該好清楚。MSCI話六月會再就是否納A股入旗下新興市場指數作出決定，一旦納入，A股流通市值的5%有可能進入MSCI指數，但聽聞MSCI的兩個要求，其一乃A股不能再出現如去年股災的大面積停牌情況；其二乃A股相關ETF毋須內地交易所批准。到底雙方角力是否有結論，次季必成市場焦點。
若想博第二季A股氣氛繼續轉旺，但又唔想全力瞓身中資金融股，可以諗下隻浙江滬杭甬（00576），皆因滬杭甬除了經營公路基建之外，還透過旗下浙商證券經營證券相關業務。若然A股有運行，滬杭甬的估值亦能受惠。
去年滬杭甬賺29.8億元人民幣，同比增長32%；年內125億元人民幣收益中，通行費業務及相關業務合計佔比54%，證券業務佔比45%，顯見兩瓣業務貢獻差不多各佔一半。
該股昨日收報8.32元，往績市盈率10倍，息率4.8厘，估值略高於純公路股，主要反映兼營券商業務的估值，但又兼具公路股高息的特質。暫看8元乃主要支持位，向上一旦抽穿9元關，次季目標可定在250日線阻力在9.4元。
‧國務院批轉發改委《關於2016年深化經濟體制改革重點工作的意見》。
‧內地首季度信貸投放或超4萬億元人民幣，創下○九年以來新高。
‧山東省國企混改意見出台，允許戰略投資分期出資。
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