今年以來，新能源汽車利淡消息接二連三，高速增長背後行業呈現暗湧。受累《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》正在調整及新的補貼政策未出台影響下，一月份新能源汽車銷量環比去年十二月大降約84%至1.61萬輛。其後國務院常務會議提出要完善新能源汽車財政補貼等扶持政策，打擊及預防騙取補貼行為。近日北京市交通委發布的新規，更令人大感意外。
這邊廂，二月二十四日國務院總理李克強主持國務院常務會議期間提出，督促落實不得對新能源汽車限行限購，那邊廂二月二十九日北京市交通委發新規指，今年新能源汽車年內配置總量限制在6萬輛內，並表示已得到國務院同意。
新規明顯違反支持新能源汽車業發展的原意，但北京市交通委解釋指當地汽車保有量大，於推動新能源汽車發展同時需兼顧交通堵塞情況，日後會循序漸進推進新能源汽車發展。上海、深圳及廣州等一線城市交通堵塞問題同樣嚴重，不排除日後會倣效北京交通委做法。
新能源汽車業高速發展已反映於股價之內，行業粗放式增長期已過，今後補貼及政策將進一步收緊，行業競爭卻愈來愈大。
輝立証券董事 黃瑋傑（作者為註冊持牌人士）