捲入廢氣排放測試造假醜聞的德國福士,第三季錄得經營虧損34.8億歐元(約300億港元),是超過十五年來首次「見紅」,主要是期內須撥出67億歐元作為特別開支,大部分用作應付全球回收多達1,100萬輛汽車的開支,較原本預期的65億歐元為多。
福士並預警全年經營溢利將顯著低於去年破紀錄的127億歐元,但相信汽車銷量可與去年的1,014萬輛紀錄看齊。事實上,醜聞於上季末爆出,暫未對福士的營運構成重大衝擊,上季不包括中國合營公司的銷售額增長5.3%至515億歐元,西歐市場銷售強勁抵銷新興市場弱勢。
不過,行政總裁穆勒表示,造假醜聞所引致的成本將繼續上升,因該車廠無法排除捲入訴訟的可能,而由於調查尚在初步階段加上大量不明朗因素,目前無法評估法律風險。外界對福士最終要為是次醜聞「埋單」的金額預測,由200億歐元到780億歐元不等。
可幸福士資產負債表穩健,上季淨現金和流動資產跳升29%至278億歐元,部分原因是出售鈴木汽車持股,有助安撫市場疑慮。分析員並料來自其他交易的收益,將繼續壯大福士儲備。