飛機租賃 航界金礦
中行（03988）計劃將旗下航空租賃業務分拆在港上市，市場預期其集資額將超過百億港元，勢將成為本港另一隻「巨無霸」級新股。在內地與亞洲的航空服務需求大增推動下，內地銀行、國企、本港地產富豪以至「股神」巴菲特，近年均積極參與潛力以千億美元計的飛機租賃新市場，分一杯羹。有分析更形容，飛機租賃服務是由金融與航空服務結合而來的「新藍海」。
根據航空調查機構航升（ASCEND）的數據顯示，內地由一三年至一八年飛機租用需求會持續大幅增長。按美國波音公司分析，至二○二○年內地會成為繼美國之後全球第二大民航機市場，以其2,800億美元的採購規模推算，所帶來的飛機租賃市場總值將超過1,000億美元（約7,800億港元），而波音數據更未包括東南亞以至印度等新興經濟體的飛機租賃需求。
航企省成本加速突圍
除了中行計劃分拆旗下中銀航空租賃業務在港上市外，由光大控股（00165）持有逾三成權益的中國飛機租賃（01848）昨亦受帶動炒上6.58%，而建行（00939）等內地資金，近年均已積極進軍相關市場。至於在國際市場上，由巴菲特持股的NetJets，更是首家專注私人公務飛機管理及租賃公司，在其業務上取得成功，亦同時吸引了本港多位地產富豪，投身於飛機租賃業務。
無論是私人公務飛機，以至全球各大民航企業的大規模飛機租賃需求近年快速增長，主要與航空界為求節省財務成本有直接關係。本身是飛機引擎生產商，同時亦提供飛機租賃的美國通用電氣（GE）指出，在八十年代全球只有16%的飛機是以租賃方式進行融資，但到千禧年有關比率已大升至80%。
除了受惠傳統航空公司需求外，廉航崛起亦是飛機租賃服務在內地與亞洲快速發展根源。西證（香港）證券投資經理陳志強指出，廉航出於成本考慮，除了會以融資租賃方式獲得機隊外，亦會以更具彈性的租賃形式經營，以使機隊毋須列入資產負債表中。
營運模式幾乎必賺錢
香港股票分析師協會副會長潘鐵珊表示，飛機租賃業務可說是由金融與航空服務結合而來的「新藍海」，內地政府正計劃擴建機場，隨着內地航線需求不斷上升加上國策配合，飛機租賃絕對有利可圖。飛機租賃行業吸引，財力雄厚的本港地產「大孖沙」參與，是因其營運模式幾乎必然產生利潤，因為購入飛機出租至一段時間後，可將飛機轉售至其他國家或公司，回本之餘更享有可觀的利潤。