創意新勢力:港Van App闖亞洲Call出億五

在本港電召客貨車應用程式市場上,GoGoVan及EasyVan曾被比喻為「惠康、百佳」,兩者同樣由港人創辦、在一兩年間把業務擴展至多個城市,但現時兩公司已非直接競爭對手?Lalamove及EasyVan聯合創辦人許家維(Gary)將為大家解構箇中原因。事實上,Lalamove今年更獲約1.56億元融資,並擬繼續開拓亞洲。

在今年一月及九月,EasyVan母公司Lalamove宣布獲各1,000萬美元(共約1.56億港元)融資。Gary指,今年經濟環境不佳,不少初創企業都指較難取得融資,幸運地今年Lalamove有此成績:「我們將以這筆資金聘請更多人才,優化產品及服務,為用家帶來更大價值,並計劃把業務由現時在東南亞及中港共10個城市,於明年擴展至50個城市。」

Lalamove無懼GoGoVan

這個發展目標,不知GoGoVan會否感到壓力。Gary不贊成大家硬要把兩公司比較。他指:「從一開始在港起家,想改變傳統Call台模式,一開始我們的確與GoGoVan較似,但其後在其他市場發展,甚至發展一段時間回到現時的香港,兩公司已有愈來愈多不同之處。對方在港可能較Consumer Focus(着重個人業務),Lalamove會更多面向商業客戶,專注在貨運物流上幫企業,目標是讓企業不需額外資源建立自己車隊,而可專注本身主要業務。」

Gary闡述,如一間餐廳,專長是炮製美食,但若因外送服務而要營運自己車隊,一來管理麻煩,二來投資大,隨時因不是公司擅長範疇,令經濟效益不顯著:「在我們的應用程式上,就有讓商戶建立自己車隊的獨特功能,可以自選一班最符合其需要的司機,解決運貨需要。」

Lalamove專注發展為即時貨運/物流平台,還因大勢所趨。試想想,科技進步有否令人們耐性減少?過往大家可能覺得網上購物落單後,待七日才收貨沒有問題,但現在,可能等一日也嫌多。Gary觀察指,只要送貨時間大幅減低,對客人意義很大,甚或成為商店突圍而出的關鍵。

攻企業客 三萬個司機

Lalamove於一三年成立(當時名為EasyVan),發展迄今已有逾3萬個登記司機、逾45萬次應用程式下載、超過600個企業客戶,累計運送已經超過100萬次。

至於工作上遇過較印象深刻的事,Gary指見過他們的司機在新加坡運送5個乳酪蛋糕途中,客貨車在高速公路上突死火:「當時還剩3個乳酪蛋糕要送去三個不同地方,乳酪蛋糕倘等太耐就會溶掉,故當時麵包店的人好驚。好彩我們即時找到另外三架客貨車,在五分鐘內去到事故現場接收蛋糕並續運送。」

Gary總結,儘管目前Lalamove尚未賺錢,但更重要是繼續創新,收集用戶意見,為各方帶來共贏及最大價值。