市傳國務院批准國企改革方案，國改概念股借勢發圍，滬綜指一口氣重上3,900點。反而港股大幅低開，雖然午後曾經倒升，但大部分時間與A股升市背馳，恒指埋單跌31點，收報24,521點。
雖然指數大落後，但國改股仍能逆流而上，皆因眼見中遠系及中海系全線停牌，呢鋪國改開波真係動真格。中糧系表現省鏡，航運、港口、鋼鐵、核電股同樣標青。
看來，愈係善忘，愈早放下「救市」包袱，就愈早能重新步上征途，捕捉升浪。筆者估計，A股回升要獲得認受性的話，H股無可能長期背馳。到最終阿爺只有出手煲起H股，先至有望真正撻番着港股。如果認同呢個論點，現在布置重磅H股倉位仍未算遲。
本欄一直看好新能源汽車股，原因是內地政策向新能源汽車產業傾斜。各地紛紛加快布局以圖分一杯羹。重慶最近啟動向新能源汽車和智能汽車產業規劃，預計五年後實現產銷新能源汽車15萬輛、智能汽車50萬輛，形成千億元產值的市場。
呢個消息令筆者聯想起中國動力（00476），公司去年收購了主要從事製銷動力蓄電池系統及控制系統的全電動巴士，以及相關零部件業務的重慶穗通實業。
年報披露重慶穗通正申請新能源特別巴士生產許可證，預計今年第三季完成。此外，本月初公司就一個有關鋁空氣電池的合營項目簽訂不具法律約束力的投資意向書。
上周中國動力股價開始異動，昨已連續第三個交易日高收，高位見0.56元，收報0.55元，升7.8%，收在50日線（0.53元）之上，成交2,208萬元，交投轉趨活躍。順勢而為，是浪若成氣候，目標反覆向0.7至0.72元推進，失守0.5元止蝕。
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