眨眼一年又過一半,月底半年結,相信無論大戶小戶成績表都有不俗表現,特別是次季唔少中資股及本地二三線股飆升,散戶陳年蟹貨亦得以鬆綁。展望下半年,炒作或不如上半年一帆風順,皆因外圍不明朗因素增加,且內地股市累積可觀升幅之下,實體經濟數據是否有起色,支持股市「慢牛」,仍有待觀察。今年第三季內,金魚缸氣氛可能與季節性氣候一樣,都處暴風雨季節。
有別於上半年漁翁撒網,下半年策略宜改為主攻個別主題板塊,選股除了要有炒作概念、估值低,仲要兼顧底子,始能抵禦大市震盪。
A股在次季累升逾三成之後,官方雖然仍力挺資本市場改革,但取向已由「快牛」轉檔至「慢牛」。
內地股指將有一段時間呈有波幅冇升幅狀態,故投資者策略是將資金投放在優質成長股或國策股身上,炒股不炒市。
海外市場方面,第三季焦點不離美息去向。次季債市已經變天,全球債息扯高,美國加息的預期不斷升溫。不過,說到底,即使美國年內重納升息周期,都只是重納正常軌道,而非意欲打擊經濟。
事實上,美國經濟雖有復甦,但速度緩慢,息口快速回升的條件並不存在。故第三季關於美息相關的消息,會令股市波動,但就不會令環球股市崩圍,特別是今年乃美國總統大選前的一年,故展望下半年,外圍市況將呈區間上落。
港股次季先升後回,踏入下半年,兩地基金互認生效,但涉及的審批程序需時,估計對第三季市況所起的刺激作用尚不太明顯。
至於一直被指估值吸引的港股,下半年能否扭轉跑輸A股的弱勢,要視乎的因素包括深港通是否如期在下半年開通,以及內地經濟數據會否逐步改善,為中資股估值注入動力。
進入下半年前,投資者宜將資金調撥到重點板塊,期望下半年組合表現既能抵禦風浪,亦可跑贏大市。
為解決空氣污染的問題,內地推動新能源汽車行業發展的決心毋庸置疑。《中國製造2025》訂下二○年自主品牌純電動和插電式新能源汽車年銷量將突破100萬輛,內地佔比七成以上,到二五年與國際先進水平同步的新能源車年銷300萬輛,內地佔比八成以上。
此外,相關部門亦制訂政策加快充電設施等配套發展,在國策大力支持下,新能源汽車業將順利研發階段進入商用階段。新能源汽車板塊值得押注,龍頭股比亞迪股份(01211)仍是不二之選。
比亞迪於本月宣布非公開增發A股募集150億元人民幣,正是要擴大新能源汽車業務,盈利前景可看高一線。雖然早前復牌後股價衝高回落,但相信無礙長期升勢,每逢調整都可留意上車機會。
同類股還有五龍電動車(00729),屬少數與比亞迪類似,兼備電動車整車技術及電池製造一體化產業鏈的新能源車股,公司已與部分內地城市新能源車合作,並與美資商用電動車企Smith成立合營,且看下半年業務發展能否帶動股價。此外,涉足電動車充電設備產銷的泰坦(02188)亦屬冷敲之選。
早前國務院常務會議決定,推動特殊股權結構類創業企業在境內上市。業內人士估計,這或將吸引近兩萬億美元資產進入內地資本市場。國策大力支持產業發展,騰訊(00700)是「互聯網+」首選股份,亦是傳統產企尋覓的「百搭」合作夥伴。
過去兩個月騰訊股價在152至165元水平上落,可說已先行進行整固,若月內股市調整,騰訊股價失守150元,在145元或樓下可考慮人棄我取,下半年目標見180元樓上,重要支持125元不宜有失。
「互聯網+智能汽車」概念,正是和諧汽車(03836)的一大賣點。公司已覓得騰訊及鴻海合作拓展互聯網汽車商機,大大增強公司拓展互聯網汽車的本錢,可趁近月調整入場。
今年是內地國企深化改革的關鍵之年。在國資委啟動的「四項改革」試點之中,中糧集團被列中央企業改組國有資本投資公司試點,在港上市的中國食品(00506)及中糧控股(00606)備受關注,兩者中以後者值博率較高。
關於地方國企改革,份屬上實集團旗下的上海實業(00363),既是上海市窗口公司,惟業務定位並不清晰,與近年紅籌股走專業化、凸顯效益的大趨勢不協調,相信系內公司重組是遲早問題。下半年旗下水務業務料會在港作第二上市,另旗下上實城開(00563),與同系A股公司上海發展(600748.SH)的房地產業務有所重疊,存在重組合併的誘因。
此外,隨着內地逐步對外開放金融市場,上海市政府如何善用旗下海外上市融資平台以配合市金融業發展,值得關注。