Uber再吸資估值3900億
《華爾街日報》引述消息人士透露，召車App公司Uber正進行新一輪大型融資，擬籌15億至20億美元（最多約156億港元），估值由今年初的410億美元進一步升至500億美元（約3,900億港元），媲美一一年未上市時的facebook（fb），惟Uber迄今盈利能力上遠不及當年的fb，令外界愈益憂慮初創企業泡沫一發不可收拾。
身價拍住當年fb
消息人士指，Uber今次融資仍處初步階段，計劃隨時有變。然而，Uber去年五月擬以100億美元估值融資，最終「埋單」估值卻升至180億美元，而去年十二月的另一輪融資，估值由最初約300億美元，「超額」升至410億美元，故今輪估值不排除超過500億美元，成為史上估值最癲的初創企業。自成立以來，Uber已從股債合共籌逾50億美元。
高盛一一年為fb私人配售股份，估值500億美元相當於前一年收入20億美元的25倍。反觀，Uber去年收入僅約4億美元，意味市銷率（PS）逾120倍，再者fb一○年已錄得6億美元盈利，但Uber仍處於虧損階段。有創投資本家警告，初創企業估值升至天文數字，主要是部分投資者「怕執輸」追入驅使。
揚言收入飆4倍
不過，上述也可能反映Uber有更大增長潛力，Uber向投資者表示今年收入將激升400%至20億美元，而fb當年收入只升89%。
事實上，Uber發展非常進取，搶攻全球約250個市場，大灑金錢推廣，並向合作車主提供補貼，與對手如Lyft爭奪地盤。
近期Uber加碼投資開發新技術，包括與卡內基梅隆大學合作發展機械人駕駛汽車和新的地圖軟件，又首次公開宣布收購地圖軟件商deCarta。此外，《紐約時報》日前報道，Uber擬加入爭購諾基亞的地圖業務Here，出價最多30億美元，挑戰德國三大車廠與百度組成的財團。
不過，Uber創立至今，發展一直受不少阻力，如在歐美多個主要城市遭當地的士司機示威抗爭，在亞洲發展亦先後遭受到如南韓及印度等禁制。在被視為潛力巨大的中國市場，Uber發展至今，僅在個別大城市如北京、上海和廣州等地立足。