名家筆陣:一帶一路帶挈香港

「一帶一路」是內地在前年提出的構思,而所謂「一帶」是指建設絲綢之路經濟帶,而「一路」則是指廿一世紀的海上絲綢之路,「一帶一路」成為熱門話題,因內地在外交事務上也以「一帶一路」為其中一個焦點,兼且又有相關的行動計劃,令環球對「一帶一路」的機遇產生濃厚興趣。

亞投行推動多邊合作

在金融海嘯後的國際格局裏,投資市場都明白以前由歐美主導的模式已不可能永續,加上中國的經濟崛起,令人意識到未來國際金融體制都會面對新轉變,而這些轉變也會和中國有關,「一帶一路」這個概念的提出,正好和環球市場的預期相配合。

「一帶一路」帶來的不只是商機,也會有貿易、投資、金融、多邊商業合作秩序上的調整,這自然會帶來新的機遇和挑戰。

從商機來說,「一帶一路」意味着歐亞兩個大洲會有更深的經濟聯繫,背後的商機不言而喻,面對這個新商機,原有的體制必定需要作出調整,才可以配合「一帶一路」經濟活動的進行,這也是為何筆者認為「一帶一路」會帶來新的機遇和挑戰。

從字面意思來看,「一帶一路」都是絲綢之路,只不過「一帶」是陸上絲綢之路,而「一路」則是海上絲綢之路。現在這兩條絲綢之路與東亞和歐洲連接,標誌着巨大經濟潛力,現已有超過六十個國家表示有興趣加入。在政策上,中國力主成立的亞投行將會在「一帶一路」的建設上,發揮着重要的推動作用。

擁金融貿易船運優勢

「一帶一路」的機遇主要在擴大了的貿易空間,因為在「一帶一路」的框架下,各地的經濟商業合作將會更有序、更緊密,並且在經濟上會有更多的融合。這對香港這個環球金融中心有着很直接的好處,特別是「一帶一路」的貿易上引伸出來的金融中介業務,更是香港的拿手好戲。在未來的金融業務需求上,香港的角色和地位會更為吃重。

「一帶一路」的成功需要各地基建配合。在地理上「一帶一路」的起點和終點是中國和歐洲,當中卻要經過眾多中亞、南亞和東南亞國家。這些國家的基建如鐵路、橋樑、衞星通訊設備等等,在服務水平上都會有很大的提升需求,對從事相關行業的企業而言,自然是商機無限。

香港是國際金融、貿易和船運的中心,可以為「一帶一路」提供專業服務,而未來「一帶一路」帶來的商機,將會吸引更多跨國企業以香港為亞太地區的總部,香港在「一帶一路」的角色會是重要的。

蘇偉文

恒生管理學院商學院院長兼金融學教授,主要研究興趣為國際金融、金融市場及公司管治,在國際著名財務會議及期刊已發表多篇論文,並著有多本作品。

作者:蘇偉文