滬港通遲來的發光發熱，引起其他交易所垂涎，上海和台灣交易所正互送秋波。然而，滬台通牽涉層面遠為複雜，展開合作將面對甚大政治阻力，兩岸服貿協議和人民幣合格境外機構投資者（RQFII）至今仍未能過關，正正說明何謂好事多磨。
資本市場國際化是全球趨勢，台股以港股為借鏡希望引入活水養魚，但現時股市火熱使投資者只看到光明面，當潮退時或見弊病浮現；無論滬台通或計劃今年稍後推出的深港通，均不宜操之過急。
海峽兩岸的散戶比例分別是極高和甚高（台股散戶佔比六成），台灣在開放市場的政策亦與內地意願一致，所謂「大三通」是台星通、台日通和台英通，滬台通料可談得投機，但實行卻可能困難重重。
投資無國界，遊戲規則須適應；港股突成為內地股民新樂園，與容許即日鮮及無漲跌停板機制有一定關係。港股在下午三時A股收市後交易特別活躍；反觀台股的停板機制更嚴格，漲跌上下限為百分之七，交易時間由上午九時至下午一時半。中港股市在協調方面尚有許多不足，海峽兩岸股市可預見的隔閡更大，由溝通、磨合和教育工作均需時間來融貫，不是互相買賣股票那種簡單思維。
內地股民投資港股早就熟門熟路，香港逾半上市公司扎根內地，當中不少更是內地家喻戶曉企業，所擁優勢無法比擬。可是港股通在開通後四個多月方從冷轉熱，從港股通的活躍成交股份所見，內地股民心儀的多是AH同步上市股份，只是「炒差價」而已，根本無興趣研究新公司。中港股票我中有你、你中有我，但兩岸公司多是互不認識。台股的優勢是擁有較多科技企業，不少更是內地的上游供應商，內地創業板炒至逾百倍市盈率，台股期望「水向低流」，可能只是東施效顰。
「大中華」曾幾何時被視為不可多得的概念，將香港的金融、中國的工業加上台灣的科技組合起來，但現下香港的金融要靠北水接濟，中國的工業滑坡，台灣的科技遭南韓競爭處於劣勢，三地如何互補已出現很大的變化，單是兩岸服貿協議已好事多磨，資本市場互通說易行難。
被喻為「資金自由行」的QDII2計劃出台，為內地擴闊狹窄的投資渠道是美事，免得擠在一起瘋搶同一類股票，但投資海外亦須具國際視野，開通多少個市場不是重點，而是一個交流學習過程，大門開啟後提防反成為國際大鱷的點心。