盲炒合併 航運股飆

南北車合併作為國企改革的頭炮，消息透露，相關部門正在研究其他央企「強強聯合」重組的可行性方案，目前處於調研及論證階段。

概念股逆巿升逾10%

在國企改革政策下，加上近年航運業持續低迷，為行業提供改革動力，因此市場對四大航運央企中國遠洋、中海集運、中外運集團及招商局集團整合的預期正在升溫。消息刺激航運股板塊昨逆巿大升逾10%。

據悉，中國遠洋及中海集運貨櫃業務有較多相似性，而且管理層互為交流任用，更有多年合作基礎，去年兩者亦簽署了戰略合作框架協議。至於中外運集團與長航集團的整合自二○○八年已經開始；同時去年中外運長航與招商輪船合資建立ChinaVLCC並經營各自VLCC船隊，亦可視為較成功的改革嘗試。

事實上，去年大部分航運上市公司在油價急挫下才能實現業績翻身，但航運業供過於求的市場格局並未好轉。航運分析員認為，航運行業持續低迷、企業持續虧損，加上國企改革的背景下，不排除四大航運央企有互相整合的可能，若最終屬實，或成為航運股的一大催化劑。

南北車續上 A股漲停

不過，中國遠洋、中海集運、中海發展（01138）以及多隻A股上市的航運股昨晚發表澄清指，至今公司未收過來自任何政府部門的有關訊息，而控股股東及公司亦均未向任何部門及企業表示過此類意向。

另方面，南車及北車愈升愈有，南車H股昨再升6.88%，收報19.86元，北車H股升7.39%，收報21.35元，成交額合計達64億元，兩者的A股更升停板。南車及北車將合併為中國中車，以昨日收市價計，南北車的AH股合併總市值高達1.295萬億元，遠遠拋離國際競爭對手西門子。

香港股票分析師協會主席鄧聲興稱，因一帶一路屬國策，假期前資金為安全計續湧入南車及北車這些國策受惠股。另一分析師指，南車及北車股價已累升不少，但在一帶一路的國策支持下，兩股仍有炒作空間。