國企改革浪接浪,繼鐵路企業合併開先例後,市傳中石油集團及中石化集團也成政府考慮合併之列,以組建可匹敵埃克森美孚的油企。適值油價低迷,全球油氣業已現合併潮,會否是中國油企合併之機?惟分析認為,內地龍頭合併效益有限,控制資本開支更能增值。
天達環球天然資源基金經理夏喬治(George Cheveley)接受訪問時稱,隨着油價低迷,近期石油行業出現併購潮,有油企合併、或賣產以改善財務狀況,他預期今年內會有更多交易,尤其大型油企近年努力替代儲量,但勘探成功不易,料會利用現時低油價環境做「大刁」,進一步行業整合。
油企合併早前已陸續出現,全球第二大石油服務商哈利伯頓出價350億美元,收購第三大同業貝克休斯;西班牙石油巨頭Repsol同意收購加拿大油商塔利斯曼能源,作價83億美元。
對於中國國營油企合併傳聞,夏喬治指,中國油企從過去着重產量增長,現在更重視提升回報,國營油企進行整合改革長遠而言是正面的。惟他補充,並非所有合併交易都能帶來效益,規模更大不代表更佳,尤其國營油企始終有政府背景,要考慮社會就業問題。
市場對低油價能否長期持續仍意見分歧,夏喬治預期,油價今年可望反彈,年底料見每桶85美元,主要是美國頁岩油生產放緩,油價下瀉已令當地鑽油台營運數目縮減超過四成,令未來一至兩年油市供求趨緊,而需求主要來自美國及亞洲,包括中國汽車銷售仍強將帶動石油消費。
麥格理報告指,當年埃克森兼併美孚石油、英國石油(BP)收購Amoco,都是為了在低油價、成本上升環境下求存而促成,而類似環境至今重現,但中國國營油企毋須擔心其生存空間,而且超大型油企合併往往牽涉低端資產的出售,但這將受制於中國在油氣行業對外資的設限,所以控制資本開支及營運開支的增值作用更大。
招商證券分析師郁明德稱,中國油企的海外投資有國家支持,資金不成問題,毋須通過合併增對外競爭力,何況部分國家及企業不願向中國出售油氣資產,國營油企合併外闖會適得其反。