中國遠洋（01919）去年度純利大升逾五成，主因集裝箱航運業務有改善及出售資產收益所帶動，乾散貨業務仍錄約10億元（人民幣‧下同）的重大經營虧損。
集團更預計，今年航運市場仍不樂觀，不過相信「一帶一路」為航運業帶來商機，集團會物色相關投資機會。
去年度，集團集裝箱航運業務之經營大為改善至扭虧，並錄得經營溢利10.15億元，惟乾散貨航運業務仍錄得重大經營虧損達10.44億元。總經理姜立軍稱，去年航運業市況較一三年更差，預期低迷情況於今年持續，故集團繼續實施成本控制及改變經營模式等措施，冀可改善業績。
他補充，集團去年內貿運輸收入下跌，主因受累煤炭需求疲弱，中小型航運公司加入競爭所致，但今年已改善，運價有所提升，對上半年內貿運輸情況審慎樂觀。
董事長馬澤華稱，中遠集團在希臘經營兩個集裝箱碼頭，經營情況不錯。當地新政府上台後，對原有私有化計劃有異議，令進度有影響。不過，他認為對所有投標參與者均有影響，中遠只是其中一個投標者，現時要視乎情況進展，不過對碼頭營運並無實質影響。
對於「一帶一路」政策，馬澤華稱，對集裝箱行業有正面作用，集團將計劃在東南亞、中東等地增加運力網絡鋪設，同時留意大型樞紐港口的投資機會。至於與中海集團合併的機會，他指合併有可能，但主流是以聯盟方式合作。