滬港摘A：跟冠軍基金打造A級組合

中重海航年升逾五成

晨星中國網站周二資料顯示，在約2,500隻內地推出並投資內地資產的基金中，近3年升幅最大的基金為「寶盈核心優勢混合－A」，年度化回報逾42%。

此基金為股債混合型，股票投資佔基金資產最多八成，但近年能跑贏一眾全股票型基金，除歸功於基金經理功力，某程度亦反映近年A股不易玩，要揀對股票才有機會獲取可觀的超額回報。

基金經理張小仁近日表示，今年主板指數跑贏創業板指數是大概率事件，看好傳統行業中的電力、券商、汽車板塊，以及先進製造業等領域。

中重受惠軍工發展

而基金截至去年九月底，首四大持股分別為太極股份（002368.SZ）、朗瑪信息（300288.SZ）、中國重工（601989.SH）、及海南航空（600221.SH），各佔基金淨值9.5%、8.7%、7.8%及4.7%。除了資訊科技股太極股份遭減持外，基金當季均有增持其餘三股，尤其海南航空更是由去年六月的零持股，一躍增持至9,700萬股。

比較這四大持股去年表現，以升逾2.7倍的朗瑪信息最標青。公司主營社區性語音增值服務，但在深圳創業板上市，港人未能直接投資。但港人可經滬股通投資中國重工及海南航空，兩者去年分別升64%及71%，海南航空去年年尾表現強勢，相信與國際油價跌跌不休、內地開始減息等利好行業因素有關。

至於中國重工，被市場譽為軍工第一藍籌，因集團除可受惠船舶行業復甦，亦具備軍工概念，擔任多項海軍裝備、艦船潛艇等研製生產，是內地海軍裝備與軍貿發展的直接受益者。

華夏基金買重長汽置電

若以成立以來表現計，於○四年成立的華夏大盤精選混合，是昔日的明星基金，累計迄今升幅超過14.7倍，冠絕同儕。惟投資者也應注意，基金自前「基金一哥」王亞偉在一二年離職後，表現未見出眾，而新基金經理的重倉股近期偏好中小型及創業板股份。

基金去年第三季十大持股中，可經滬股通購買的僅得長城汽車（601633.SH）及置信電氣（600517.SH），分別佔基金資產淨值6.7%及2.4%，而後者是當季組合新成員。

長汽料推多款新車

市場普遍預期，深圳汽車限購政策對主打SUV（運動型多用途車）的長汽未必有太大影響，加上有券商認為集團今年的SUV銷量會保持強勁，並會推出多款新車，或可支撐股價。投資者除可買入場費較低的A股，也可直接選擇長汽H股（02333），現時H股較A股有近兩成折讓，及過去數年H股股價也稍為跑贏A股。

置信電氣是內地非晶合金變壓器產業的龍頭，近年積極拓展節能工程設備及運維業務。公司去年曾停牌逾3個月，其後公布擬收購武漢南瑞，強化電網智能運維業務。而此次交易，被市場視為置信電氣第一大股東國網電力科學研究院，第二次向置信進行大規模資產注入。但市場短期仍擔心公司主營的變壓器業務增速低於預期，拖累股價表現。

追蹤券商基金速飆3.7倍

投資市場往往時勢做英雄。A股突牛氣沖天，券商股大幅炒高，而近半年（截至一月十三日）飆升3.7倍的基金，正是專攻券商板塊的申萬菱信申銀萬國證券行業指數B。

基金為股票型指數基金，追蹤申銀萬國證券行業指數，故很視乎券商股的表現。兩大龍頭券商中信証券（600030.SH）及海通證券（600837.SH）毫無懸念是基金兩大持倉，而兩者分別佔基金淨值達23%及14%。其他如華泰證券（601688.SH）、興業證券（601377.SH），分別佔基金5%及4.7%比重。

港人可直接投資中信証券H股（06030）及海通證券H股（06837），但兩者去年分別升38%及44%，大幅跑輸各自A股的1.65倍及1.12倍升幅，今年會否重演有待觀察。

可博期權交易旺場

分析指，目前券商股是A股市場上業績增長及政策獲益相對明確的行業，儘管估值開始偏高，但料龍頭股仍有優勢。另上交所獲批開展股票期權交易試點，下月有上證50 ETF期權上市，倘反應良好，配合證券法修改、深港通開通等憧憬，或為券商股後市的股價催化劑。

另外，去年升近2.2倍的興業證券，及預測市盈率約41倍的華泰證券，分別是板塊內較強勢及較低估值的選擇，港人可經滬股通買賣。