滬港通開通九個交易日，無論南向和北向反應均遠遜預期。據稱歐洲三分二基金因受法規所限不得其門而入，各大小問題亦陸續浮現，儘管有半年時間籌備，推出過程卻先急煞後急開，焉能不死火？既開壞了頭，現時所能做的是亡羊補牢，上海和香港監管機構需合作完善法規，滬港通經優化才能開花結果。
技術測試即使多順利，惟法規不能配合亦是徒然。上海A股既然向國際敞開大門，可是對保障投資者的意識仍停留在國內水平，大部分歐洲大型基金因此未能參與其中，最主要原因是擔憂股票託管人或經紀一旦倒閉，寄存帳戶內的股票權誰屬問題將無法獲得充分保障。雷曼倒閉事件的慘痛教訓，香港不少苦主需歷經多年索償，託管安排看似事小，卻足以阻礙數以萬億歐元資金的流向。
滬港交易互聯互通不難，但交收則是複雜的過程，香港及海外投資者必須將股票存放於由其經紀或託管人的帳戶內，即使不擔心安全問題，亦早有投資者表示憂慮買賣活動可能向外洩漏。更令人奇怪的是，早於一一年中國推出人民幣合格境外投資者(RQFII)配額計劃時已遇上類似問題，現在再修修補補可能需要額外至少六個月時間，A股希望早日納入MSCI新興市場或欲速則不達。
保障投資者方面，香港無疑早登國際殿堂，內地T+1交易和漲跌停板制度限制買賣的靈活性，港人買A股後雖可透過香港結算在股東大會中投票，但卻無權出席。內地股市需向香港取經的地方多的是，這亦是滬港通推行的其中一個主要目的，可惜籌劃過程過於草率，破壞了一場大好的投資盛宴。
追溯紕漏的根源，與匆匆開車不無關係，由宣布吉日到正式開車僅得一個星期時間，臨開通才公布豁免資產增值稅安排，首日就鬧出南向兌換實質匯率與參考匯率存在極大差異的誤解，成交未曾暢旺已跌至谷底，再有諸如交易紀錄要存放二十年等爭議。俗語說，好的開始是成功的一半，出師不利又是否咎由自取？
昨日上海A股成交量再創歷史新高，但內熱外冷，與接通全世界的願望未有拉近距離。滬港通未開通前好大喜功高估成交預期，到失利之後又自圓其說「不應注重交易量」，現時兩地需檢討各項成因，正視內地投資者門檻過高、教育不足及兩地規章磨合等問題，不但為滬港通挽回頹勢，更需為未來深港通及其他金融合作打好基礎。