滬港通今日正式開通，這個創新機制經半年時間籌備，曾惹起投資者不少憧憬，由於預期開通後會有新資金搶貨，提早把港滬股市炒起，到開車前更出現一輪最後衝刺。究竟滬港通會令兩地股市出現甚麼變化？在開通之初的一段蜜月期，較難看到真面目；當新鮮感慢慢消退，投資者習以為常後，真正考驗便會陸續浮面。
在籌備期間，市場最關注的是技術問題，因為滬港股市是性質頗為不同的市場，包括交易時間不同、交收及託管機制有別、稅收種類存在差異，而且由於兩地假期並非一致，個別日子甚至不能交易。
不過，當滬港通開始運作，這些反而最不成問題。交易時間不同確有可能導致在市況動盪時動彈不得，託管和交收的時間差亦增添資金調度的麻煩，會帶來一些風險，可是這些都是投資者早已清楚知道，應該早有打算，尤其是機構大戶，在持倉時自會做妥風險管理。其實，只要哪裏有利可圖，資金便會流到哪裏，技術問題不過是成本一部分。
相對而言，投資者如何適應和學懂不同的市場文化，卻是關乎這機制長遠發展的重大考驗。雖然在內地股市也是炒，但與港股炒法明顯有別，掀動股票上落的原因更是南轅北轍，炒政策、炒垃圾股玩財技、炒內幕消息、炒異想天開的離奇概念，真是不一而足。難怪不少券商估計，本港散戶初期熱情有限，滬港通儼然專為吸引海外基金大戶買A股而設的。
這也難怪，因為很多人說股市是經濟寒暑表，內地股市卻經常與經濟表現背道而馳。現時經濟下行壓力巨大，滬綜指卻表現堅穩；以往則是經濟數據理想，A股卻「熊」霸全球，背後涉及對政府救市的揣測，不熟國情的境外投資者甚難掌握。此外，涉足A股時亦必須了解內地與別不同的資金流向，以及股市與樓市爭奪投資者的蹺蹺板關係，樓強股弱與樓弱股強不斷循環，在往後應會繼續存在。
由於北上額度只佔A股交投一個很細比例，境外基金預期多屬長線持倉，變相把一部分額度鎖死，加上本港散戶慢熱，相信不會左右A股大局。相反，南下額度如果用盡，佔港股交投的比例不低，內地股民的炒作文化必會對港股有較顯著影響，本港股民如何適應，同樣是大考驗。