中國證監會的周五例會特別受矚目，但繼續為滬港通開通日期留下一個大問號便告結束，現距離原本的「大熱吉日」——十月廿七日只有不足十日的時間，「十月開通」的承諾能實現的機會變得渺茫。本來延遲一些日子沒甚麼大不了，惟當局處事欠缺果斷方式令人失望，亦沒有給予投資者一個滿意的交代，未開通經已大為失分。兩地交易所宜亡羊補牢，盡快釋除投資者的疑慮。
自從「佔中」事件一發不可收拾，至有前金融高官放風的「可能延期提示」，市場本來對滬港通延誤十月佳期早有心理準備，可是內地傳媒周初一篇引述監管機構消息的報道，令市場的希望重燃，並使港股本周大幅波動，周三當日牛熊通殺，這是誰之責？中證監大可澄清周五只是例會，讓投資者的期望降溫，但監管當局選擇了沉默。金融市場強調透明度重於一切，監管機構卻未做好榜樣，徒添不必要的揣測和市場動盪不安。滬港通愈是重要，愈是不希望有任何閃失，「佔中」風波再惡化未可料，即使延遲，相信投資者亦會諒解，但無論是如期、延遲或其他決定也好，總不能猶豫不決，讓市場胡亂猜度。
中證監處事欠深思熟慮早有前科，港股直通車和國際板便胎死腹中。當然，今次滬港通展現的決心強大，亦非一項由零開始的重大工程，只是容許兩地投資者互相買賣證券，有限額、有門檻來降低風險，技術問題更不難解決，有半年時間來籌備，八十九間證券商已獲批參與資格，可謂萬事俱備；然而，卻出現了政治黑天鵝，頓時自亂陣腳，訊息混亂害苦了投資者。
「兩星期前通知」縱非明文規定，但亦是應有的時間準備。投資不是在街市買菜，「槍聲一響就開跑」說來容易，內地投資者要開戶、要填問卷，香港投資者要預備足夠人民幣進行交易，證券商要熟習交易系統，投資者教育工作更只做了皮毛，並有數百家公司需作了解。倘若倉促推出，初期成交遠低預期，開壞了頭是自招其辱。
港交所看來處於被動位置，由十月某個星期一啟動、之前兩星期作公告，現又自圓其說稱無時間表、開通日期不重要，投資者的期望與李小加所言有明顯出入，這半年來滬港通無可否認牽動投資者神經，不巧的是近期外圍股市波動如坐過山車，等滬港通來沖喜卻等着前言不對後語。好事往往多磨，即使延遲，本是小事一樁，但拖拖拉拉於事無補，是遲是早總期盼一個答案。