恒指維持整固格局，尤其是恒指在十月三日低見22,565點反彈後，恒指既未能收復由九月四日開始見頂以來的跌浪總跌幅之38.2%，但同時亦未有跌返22,565點，因此，相信港股暫時只會繼續窄幅徘徊，尤其是港股及美股以現水平來看，大部分因素都仍然屬於偏好，只不過市場對利淡因素過分看重，令到股市受壓，只要恒指未跌穿22,565點低位，暫時仍在反覆走勢之內。
由於中俄之前簽定了發展由莫斯科至喀山的高鐵系統，造價達1,520億元人民幣，中國北車（06199）在研製高耐寒形的動車組上擁有豐富的經驗，令到由北車生產的動車組更適合行走於俄羅斯境內。因此，預期中國北車能成功取得該訂單。
北車現價計，一五年預測市盈率只有11倍，估值不算太高，若果北車可以擴展俄羅斯市場，將會為集團打入高增長市場。
昨日股價終於向上升破了之前7.2元阻力，以合理價計算，股價最多可升抵7.9元，投資者可在7.2元水平買入，上望7.9元，跌穿50日線約6.8元則先行沽出。
京華山一研究部主管 彭偉新（作者為註冊持牌人士）