有「新興市場之父」之稱、鄧普頓新興市場團隊執行主席麥樸思稱,若將中港股市合併,散戶及機構投資者參與比例是一半半,相信滬港通其中一個目的是吸引更多機構投資者參與A股市場。他又指,通車後,旗下股票投資組合會增A股比例。
他稱滬港通有助刺激港股交投,又指中國經濟保持增長理論上會帶動A股,若中國經濟增長維持百分之七,股市應有百分之十四潛在漲幅,現時A股市場下跌空間有限;H股估值不算高,有上漲空間。
他又指,隨着滬港通開通,將在股票組合增A股比例,又說中國的鐵路密度不及西方國家,長遠需要大量基建投資,而且推行國企改革,國企將走向市場主導,特別會為銀行業帶來更大競爭及創新,長遠對市場發展有利。
滬港通開通在即,海外對沖基金亦開始加緊布局A股市場。內地傳媒報道,兩輪市場演習順利完成後,投行對於技術層面的憂慮減少,多家機構調研顯示,對沖基金將在滬港通啟動初期搶佔先機,進取型基金及零售投資者緊隨其後,長線基金暫以觀望為主。
報道引述對沖基金經理指,海外對沖基金現主要透過券商的合格境外機構投資者(QFII)額度投資A股,成本較高,透過滬港通有望將成本降低十至二十點子。很多對沖基金都在考慮將QFII及滬港通投資標的重疊部分,從QFII換倉到滬港通,將QFII額度省下購買滬港通不能購買的品種。
國泰君安(01788)主席兼行政總裁閻峰料,滬港通北向交易資金會較南向交易多。對於市傳滬港通開通首半年免徵資本利得稅及紅利稅,他說有聽聞,但指屬暫時安排。該行會提供半年免費「駁腳」服務,提供系統設施幫助沒參與的中小型券商。他續稱,上半年內地居民來港開戶人數增至七千四百個,較往年上半年五千個為多。