波羅的海海岬型指數（BCI）本月大發神威，上周四收報2,578點，較八月七日低位1,150點大升1.24倍，並拉動波羅的海乾散貨指數（BDI）同期上升了43.3%，一眾航運股亦跟隨BDI顯著上揚。
海岬型船以運輸鐵礦石、煤炭及穀物為主，年初以來鐵礦石價格跌幅逾25%，吸引內地貿易商及終端用家加大進口，今年上半年鐵礦石累計進口量4.57億噸，同比升19.1%，進口量創歷史新高。
另外，巴西淡水河谷（06210）、必和必拓、力拓及FMG供應量均增加10%以上。煤炭方面，神華（01088）上調煤價令國內外煤炭價差擴大，刺激進口量增加，兩大因素推動下BCI強力反彈。
航運業即將步入旺季，短線而言BDI及BCI仍有上升空間，惟長線而言，航運業仍未走出低谷。需求方面，中鋼協副會長指，今年鋼鐵產量將小幅增長，行業投資擴張衝動基本已停下來；煤炭方面，在節能減排政策影響下，煤炭使用量遞減，市場對進口鐵礦石及煤炭的需求增幅下降。供應方面，運力過剩問題繼續困擾行業發展，業界預期需要一至兩年才能消化，炒航運股宜短不宜長。
輝立證券董事 黃瑋傑（作者為註冊持牌人士）