本港樓市目前有兩個令人不安的現象，除了上車盤鬧盤荒之外，放租盤也鬧盤荒，這些都是政府以「辣稅」管理需求的副產品。辣稅理應屬權宜之計，把買樓需求暫時遏下來，讓政府爭取時間大力增加土地供應。可是上車盤樓價不斷破頂，住宅租金高居不下，增加土地供應大有遠水救不了近火之嘆。從最新公布的今季賣地計劃看到，政府推地力不從心，要依賴曾經流標的鐵路項目撐場，萬一再度流標，供應即時大減過半。
市場數據顯示，目前主要屋苑的放租盤數量顯著減少，相信與徵收雙倍印花稅有很大關係，令換樓業主保留原有單位放租的意欲大減，因為要把單位賣出才能避過重稅；同時又令一些想買樓收租的投資者卻步，因為多付稅款勢令回報大降。另一方面，額外印花稅鎖死了不少住宅單位，要在「解禁」前放售，售價必須能彌補稅款有餘，結果便不斷創新高價。
這現象給政府傳遞的訊息是，一些有意置業的人已對遠水救近火失去耐性，對於政府能否透過增加土地供應穩定樓價，亦信心動搖，繼續等下去又要捱貴租，寧願高追盡快入市。還有一點值得注意，雖然現在推售的新盤，定價算克制，更提供優惠變相減價，可是價位仍非一些上車客可負擔，在別無選擇下，只好親身造就細價樓破頂。以上問題是政府必須正視的。
政府增加土地供應的決心毋庸置疑，實際操作卻未必令市民有十足信心，情況更有惡化趨勢。今個財政年度的賣地表出爐時，已預告當中有六成地皮需要更改規劃，未知何時推出，結果四至六月的一季只能推出六幅住宅地皮，僅可興建千五伙；到了七至九月的一季，更只得四幅地皮可售，可建單位數目亦不過二千一百伙，要靠曾經流標的港鐵大圍站項目，才湊夠五千伙供應。
當然，鐵路項目一般規模較大，一個項目隨時能抵上賣地表內多幅地皮。不過，論可靠性，始終是由政府主動推地，才會令市場更有信心。此外，政府亦要想辦法，讓在興建中的住宅物業盡快推出市場，尤其要讓早幾年推地興建的「限呎樓」及新一批居屋盡快應市，滿足市民的上車需求，才有望紓緩辣稅帶來的短暫盤荒。
由於美國加息的風聲漸行漸近，而住宅新供應中長線也會不斷增加，樓價受壓是遲早問題，現在就着手讓樓市逐步回歸理性，是較穩妥做法。可惜，政府主動推地力不從心，一時的盤荒令樓價再上癲峰，而上半年度少地賣，大量土地逼在年度尾聲一齊推出，也會令樓價更波動，不利市場有序調整，目前的情況顯然需要改善。