宇航企業太空掘金

上世紀美俄太空競賽的戰線，到了今日轉移至私人企業，由一眾科技出身的年輕億萬富豪掌握最新太空飛行技術。

超級富豪潮興太空旅遊

萊坊環球研究部主管貝利指，商業太空飛行投資可謂超級富豪之間近年一大潮流，萊坊發現逾70名超級富豪正投資太空旅遊，當中十三名身家共1,750億美元。

馬斯克暗示，ULA與美空軍的協議涉枱底交易。

兩大私人宇航巨頭比併

目前有約10家私人企業從事太空飛行技術，如馬斯克創立的SpaceX、亞馬遜創辦人貝索斯成立的Blue Origin等；主打太空旅遊的有布蘭森的維珍銀河，以及XCOR Aerospace。對富豪來說在地球不夠玩，維珍銀河就吼準機會主攻太空旅遊。

就以維珍銀河太空船二號為例，擬每次由兩名駕駛員載六名乘客飛上離地七十哩的太空，回程前乘客可體驗約五分鐘無重狀態，然後降落在位於新墨西哥州的航天站，即被視為全球首個商用航天站。

維珍客預繳8千萬美元

既然是富豪新玩意，太空旅遊入場費絕不便宜，每人每次25萬美元。如今維珍銀河已坐擁顧客預繳金額約8,000萬美元，已預訂「船票」或已登記乘坐維珍銀河太空船二號的顧客約700個，來自57個國家，且星光熠熠，包括荷里活男星里奧勒度狄卡比奧、著名物理學家霍金、歌手Justin Bieber和Lady Gaga。老闆布蘭森打算今年底帶同子女展開處女航。

除上太空這噱頭外，對於宇航業來說，太空船為新興運輸工具，極具潛力，亦為極可觀利潤生意。維珍銀河正打造亞軌道跨國航空服務，透過穿越太空可大大縮短飛行時間，如由倫敦飛往悉尼只需兩小時，莫斯科飛往紐約僅一小時。

馬斯克攻運輸 冀登火星

萊坊環球指，亞軌道航空既縮短飛越地球時間，也會顛覆全球樓市，人們日後置業或毋須考慮地理因素。

報告指在超級富豪眼中，作為環球金融中心，倫敦地理上比紐約更具優勢，主因從倫敦前往非洲、中東、俄羅斯及歐洲較便利。但倘亞軌道航空成真，倫敦優勢將被削弱，如此想像下去這將影響全球財富集中性，各地物業擁有權趨國際化。

同是宇航業生力軍的馬斯克表明，他旗下SpaceX無意跟維珍銀河對撼，他主打太空運輸，其火箭體積是維珍銀河太空船的100倍，冀實現登陸火星。

小勝一仗：SpaceX力爭開放軍用衞星發射

表明無意拓展太空旅遊、主攻坐火箭征服火星的SpaceX，近月入稟反壟斷，指控美國空軍與波音及洛歇馬丁（Lockheed Martin）組成的United Launch Alliance（ULA）簽訂協議，讓後者為軍方提供衞星發射服務，惟有關服務議價安排含糊，有窒礙業界競爭之虞。

SpaceX老闆馬斯克指出，如果開放軍用衞星發射服務競爭，預料每年為美國納稅人節省逾10億美元，且現時空軍與（ULA）的協議是使用俄羅斯供應的火箭引擎，變相把數億美元計的納稅人金錢放進俄羅斯軍事工業的口袋裏，再者烏克蘭危機事態發展隨時影響俄羅斯的引擎供應。

馬斯克的指控剛巧碰上美國四月底向俄羅斯實施新一輪制裁行動，美國聯邦索賠法院基於國家安全風險，遂頒令暫時禁止ULA繼續向俄羅斯購置火箭引擎，令馬斯克在爭取開放軍用衞星發射服務的競爭上小勝一仗。

SpaceX向美國多個機構提供發射服務，包括美國太空總署（NASA）。

咬住唔放：不忿ULA獲美空軍訂單　馬斯克暗諷有黑幕

SpaceX老闆馬斯克深深不忿對手United Launch Alliance（ULA）獲美國空軍點名提供衞星發射服務，事件愈鬧愈大。

繼把美國空軍告上法院後，上月底他更透過微博網站Twitter暗示當中涉及枱底交易。

事緣向ULA供應火箭引擎的Aerojet Rocketdyne（AR），上月聘請截至一月底還是美國空軍程式員的科雷爾（Roger S. Correll），為主管政府收購及政策的副主席。

馬斯克推測，ULA之所以贏得空軍衞星發射這塊「肥豬肉」，很可能是它以AR副主席高薪厚職，利誘科雷爾把衞星發射服務的合約批予自己。他還爆料稱，科雷爾過檔AR前曾到SpaceX應徵，但不獲聘請，暗示此人欲透過這宗懷疑枱底交易，向自己還以顏色。

現時咬着科雷爾等不放的不僅馬斯克，亞利桑那州參議員、○八年代表共和黨角逐總統寶座的麥凱恩亦要求國防部總督察介入調查。