「互通車」港獨有 內地未斟海外

財經事務及庫務局局長陳家強透露,中央沒與其他海外市場商討類似「滬港通」措施;同時,為免市場過度亢奮,故「滬港通」額度較保守,不會輕易加大。

額度不會輕易加大

「滬港通」令本港市場變相成為外資進入內地A股市場的「獨家代理」,市場關注內地有否與其他市場商討類似安排,港交所「獨家地位」可維持多久?陳家強大派定心丸,指現時內地並未與其他市場商討類似安排。現時「滬港通」只涵蓋香港及上海,採用此機制是因兩者有密切關係,是最適合模式。雖將來中國股市會更開放,但用甚麼形式開放、其他市場採用「滬港通」模式又是否最好,他不能確定。

他不願評論「滬股通」還是「港股通」較受歡迎,但有信心「滬港通」不會「雷聲大雨點小」,因宣布時,聽到不少人向他反映「額度咁少夠唔夠?」

他承認「滬港通」額度屬保守,額度也是整個計劃的一個重點,「因不想突然一窩蜂有好多資金湧港或內地,不想滬港通未開始市場就已亢奮」,五千五百億元人民幣的額度是考慮過市場反應而訂出的。「現時市場反應在(我們)預期內,沒特別亢奮,A、H股價差略為收窄,好正常!」

由於額度設計經精心考慮,他稱,額度不會輕易加大,必須在滿足市場運作順暢及風險可控的條件下,才考慮改動,短期內仍會採循序漸進模式。被問及為何「滬股通」額度較「港股通」大,他解釋,香港一直是開放市場,但內地卻是首次開放,有關額度需反映「由未開放到開放」,額度大些是正確。