儘管「滬港通」構思最初是由香港提出，但在細節安排、審批拍板，甚至是發表過程等，香港顯得有點被動。中證監昨率先於下午約十二時三十分至一時，於其官方網站公布與香港證監會「滬港通」的聯合公布，香港證監會要到下午約二時才發表有關公告，市傳或要讓路予內地。
有關互聯互通傳聞，早於上周由內地傳媒率先「爆料」，港交所之後停牌，並發表通告指有洽談，但沒結論、未有進展。「言猶在耳」，國務院總經李克強昨「一鎚定音」，指將就滬港股市互聯互通創造條件，港交所數分鐘之後再停牌。
消息透露，雖然「滬港通」已研究多時，但由內地主導，包括投資額度、資格等。有關計劃進入實質討論已有一年，數月前已交予國務院審批，消息指原本計劃是去年底前公布。港交所主席周松崗否認在「滬港通」試點上角色被動。
值得留意是，市場一直認為在有關事宜上，香港角色一直主動，如有內地傳媒報道，港交所行政總裁李小加上月在內地出席一個公開場合時，有內地傳媒反問李小加近年每年所講的「藍圖」，都在講述同樣規劃，「港股直通車」何時才有實質進展？李小加笑說：「你好像不是提問，而是來興師問罪，批評我工作。」
分析指「滬港通」公布時間相當敏感，表面是惠港政策，客觀是為政治爭議「降溫」，包括佔領中環及政改討論。