人幣每貶1% 國航唔見億三

東航美元債佔七成六

東航財務總監吳永良透露，去年東航有息債務為737億元人民幣，當中美元債務佔約76%，人民幣貶值會造成一定匯兌損失。國航過去兩年美元負債佔比均在七成以上，副總裁兼財務總監樊澄表示，國航美元負債達130億美元，人民幣每貶值1%，會帶來1.3億元人民幣的損失。

樊澄續表示，公司去年已經作出相應準備，包括去年發行兩筆公司債均為人民幣債券，合共100億元人民幣，將人民幣負債佔比由25.69%增至29.78%，美元負債佔比由73.8%下降至70.07%。

同時，公司的外幣收入佔比有15%，包括美元及歐元等，惟他表示，購買飛機大部分使用美元，公司今年預算150億元人民幣添置新飛機。

東航冀捷星早日獲牌

對於國航及東航連續三年純利下跌，業界分析認為，票價下跌是導致航空核心利潤下降的主因，當中不僅環球經濟放緩，更有來自國際運力大幅增投中國、中國高鐵路網快速成型，以及國內低成本航空、民營航空發展帶來的市場競爭。

東航董事兼副總經理李養民表示，看好內地低成本航空市場前景，尤其是目前其滲透率相對歐美市場低很多，相信發展空間大，但集團旗下的中國聯合航空目前未有明確計劃，僅處研究及探索階段。

至於集團投資的捷星香港至今未獲港府發牌，他稱現時相關審批在進行中，強調東航會繼續下去，不會因審批需時而中斷，更期望港府早日批牌。