過去三年自主品牌車市場份額不斷萎縮，二○一一至一三年市場份額分別為42.3%、41.9%及40.3%。
中汽協最新統計數據顯示，一月份自主品牌車銷量為70.94萬輛，按月下跌6.6%，按年下跌5.1%，於乘用車市場佔份額按月下跌4.4個百份點，按年下跌4.9個百分點。自主品牌車跌勢有加劇之嫌，業界預期今年份額將降至40%以下。
自主品牌車節節敗退，與合資品牌大肆進軍中低端市場有關，以昨日提到的SUV車型為例，目前SUV銷量榜首十名中，合資品牌已佔六個席位，其中上海大眾途觀、東風本田CR-V及北京現代ix 35，銷量分別按年增長11.3%、21.3%及18%，相信長汽（02333）哈弗H6首席位置將被取締。
至於吉利汽車（00175）主打的轎車車型市場，競爭比SUV更激烈，一月份十大轎車排名中首八位被合資品牌佔據，吉利僅排名第十位。
據悉今年合資品牌將力推10萬元人民幣以下一台轎車，例如廣汽豐田熱賣車型之一的YARiS L致炫及上海大眾POLO等，在失去價格優勢的背景下，自主品牌車企前景異常黯淡。
輝立證券董事 黃瑋傑（作者為註冊持牌人士）