小妹缺乏方向感，搭錯車、落錯車、迷路等瘀事多不勝數。話說有一天晚上，我餓着肚子工作至十時多才回家，好不容易等到巴士到來，怎料半路途中才發現「排錯隊、上錯車」，惟有認命落車，重新等待下一班車的到來。
現實生活中，乘車與操盤看似風馬牛不相及，但道理如出一轍，亦常常發生上／落錯車等事。如上錯車，我們會落車！如買入某股票後，公司的基本因素轉壞，或股價不升反跌（低於買入價某個水平），亦應「落車」（止蝕）。止蝕後股價或會止跌回升，甚或再展升浪，但毋須太介懷，倘若股價重拾上升動力，技術指標顯示升浪已再度展開，那麼便順勢翻兜。
不要再跟自己說：「早知不止蝕！」因世界沒有「早知」，而不嚴守止蝕只會讓風險超出可控制水平。在此輪跌浪中，相信不少戰友或多或少需忍痛止蝕部分持股，但切勿洩氣，重整旗鼓再上車吧！
回說港股，昨日恒指急升近四百點，日內曾升越22,000點大關，主要受到權重股內銀、內險、內房回升所帶動。小妹相信，反彈料未完結，後市有望回補一月份下跌裂口（如22,200至22,400點）。一方面，兩會確定於三月初舉行（人大於三月五日、政協於三月三日），兩會行情發酵，預料A股表現可靠穩。加上，兩會將再次揮動改革旗幟，利好市場氣氛。
再者，港股踏入業績公布期，恒指成分股如濠賭、科網、內房等績佳已無懸念，而內銀業增長放緩屬不爭之事，但市場預期過於悲觀，加上估值偏低，如勝預期已可觸發反彈。此外，美國債務上限談判一事，民主、共和兩黨料最終會於二十七日限期前達成共識，上調債務上限以避免違約風險，故毋須過分憂慮。
中長線而言，港股前路仍具挑戰，如美國退市令資金撤出新興市場、內地經濟增長放緩，中央監管影子銀行令拆息上升常態化，但「關關難過關關過」，港股估值偏低，預測市盈率不足10倍，相信下跌空間不大，只是缺乏提振市場的催化劑，寄望內地改革可成為這股東風。恒指以21,000點作初步支持，20,600點為關鍵支持，趁調整分注入市，首選環保、新能源、科網、濠賭、醫藥、乳業、內險、券商、智能電話等板塊。
新鴻基金融高級分析員 李惠嫻