早一陣子，新聞報道指政府考慮將違例泊車的罰款，由現時的三百二十元上調至四百五十元，同時亦有消息指當局曾研究把罰款提高一倍至六百四十元，原因是現時違例泊車的情況相當嚴重。
作為車主，我可以用解釋違例泊車問題嚴重的因由，停車場的車位供應不足當然會有影響，但其中主要原因是停車場收費與違例罰款的價格相近。
現時不少旺區或大型商場的停車場，每小時的泊車收費隨時高達二十元甚至更貴，如果泊車幾個小時，過百元的泊車費實屬平常。
相對來說，違例泊車罰款「只是」三百二十元，若好彩避過被抄牌還可以節省一筆泊車錢。
若細心考慮被抄牌的機會率，以及地點方便等因素，的確有誘因令車主博一博去違例泊車。不過先旨聲明，我並不是鼓勵大家違例泊車，只是一條簡單數學題，誰也會想得到吧！
身為車主，我同意提高違例泊車罰款。我並非為了道路暢通，只是自私地想，如果調高罰款，意味着若我真的有需要違例泊車也方便一點，有時急起來，難免要違例泊車。要知道現時你想違例泊車也不容易，那些「車位」早被佔據。
每當朋友問到對違例泊車被抄牌的風險，我總會回應：「若被抄牌，唯一方法是繼續多違泊幾次，把成本拉低。」
不過想深一層，這理論是否與買股票「溝貨」有點相似？但是我明明常叮囑股民不要溝貨，應該狠心止蝕。唉吔，人往往還是會當局者迷。
財務碩士畢業，投身財經記者行列數年，之後無論轉職歐資投行，抑或現任職英資金融機構，始終情繫中環，相信各有前因莫羨人。
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