港貨櫃吞吐量勢創四年低

全球排名跌落第四位

對此，本港出口商批評，本港貨櫃碼頭處理費用昂貴，以及鄰近的內地碼頭無論在硬件及軟件競爭上均已趕上，本港位居全球最繁忙貨櫃港地位將愈走愈遠。事實上，今年全球最繁忙貨櫃港排名，按目前走勢大局已定，本港肯定被迫出三甲，位列前三名的分別是上海、新加坡和深圳，本港僅排名梗頸四。

業界籲政府出手降費

香港付貨人委員會執行總幹事何立基對本報指，就來年度施政報告，該會已向政府反映本港整體空運和海運所涉及貨運雜費種類繁多的情況，提及本港貨運高成本的問題，希望政府推出有關措施，降低收費及簡化收費。

香港工業總會主席劉展灝稱，現時大部分廠商多傾向經深圳出口貨物。他指運輸成本是重要考慮因素，香港出口運輸明顯較深圳貴，若客戶無特別要求經香港出口，廠商會選擇從深圳出口。他認為，香港轉口港優勢正逐漸萎縮，雖香港在船期方面確較優勝，但內地港口亦持續改善。

何立基稱，比較中港兩地碼頭，他認為內地處理貨櫃的技術與港差別不大，所以基於成本問題，加上一般貨櫃交收服務質素並不大幅遜於本港的大前提下，商人會選擇鹽田。