住過港島南區，都會被依山面海的居住環境所吸引，奈何香港仔隧道經常塞車，交通問題困擾區內居民多年。不過，隨着南港島線（東段）一五年通車，搭港鐵出金鐘唔使十分鐘，可謂告別塞車日子。家庭客如果想趁二手市況低迷提升居住質素，沿線指標屋苑不乏較抵買的換樓選擇，食正港鐵優勢之餘，又可盡享與海為伴的優質生活。
南港島線早在一一年開始興建，率先展開工程的東段全長約七公里，共有五個車站，由南區伸延至金鐘，與現有鐵路網絡連繫起來，通車後由海怡半島搭港鐵出金鐘只九分鐘，轉乘其他港鐵線快捷方便，困擾南區居民多年的交通問題有望解決。
這條新支線共有五個車站，最大特色是金鐘段過隧道至香港仔南風道之後，列車會經架空橋行走，且連接地面之上的海洋公園站及黃竹坑站，然後沿鴨脷洲大橋橫過香港仔海峽入利東，而利東站至海怡半島站一段則建於地下。
對於住開兩房戶的家庭客來說，想趁市況低迷升級換樓，迎接新支線通車，以屋苑為車站名的海怡半島，以及鄰近利東站的深灣軒、悅海華庭是不二之選，不但鄰近港鐵站口，更與海為鄰，居住環境舒服，加上會所配套齊全，足不出戶盡享悠閒生活，最重要是樓價比起區內新入伙的豪宅屋苑平得多，供樓相對輕鬆。
區內代理表示，雖然近月接連有新盤低價搶客，普遍放盤有價講，但始終鐵路效應抗跌力強，要業主大平賣難過登天，但仍不乏較抵買的入市選擇，尤其是個別收開租、見市況唔對路想止賺離場的投資客最鬆手，隨時執到筍貨。
利東站設有兩個站口，鄰近山上利東邨出入口的多是居屋及公屋，想換樓就要放眼臨海的鴨脷洲大街站口，尤其是一街之隔的夾屋悅海華庭，住戶行兩步就可搭港鐵，可謂食正港鐵優勢。
屋苑是港島唯一的夾屋，由三座高廈組成，入伙15年，物業質素並不失禮，基座自設會所，加上前臨香港仔避風塘，不少單位飽覽漁港美景。另外，屋苑附近的社區配套亦齊全，包括對正鴨脷洲風之塔公園及海濱長廊，閒時散步Relax一下，優哉游哉。
世紀21嘉聯林泰和表示，屋苑已過禁售期可自由轉讓，但盤源稀疏，放盤長期「五隻手指數唔晒」，現時三房戶僅一放盤，為1座高層H室，建築/實用面積801/605方呎，屬屋苑最大三房戶型，望避風塘海景，業主想換樓於上月放售，叫668萬元。
戶型：大三房
叫價：668萬元
建築 / 實用面積：801 / 605方呎
去站口方便指數：4分
會所配套指數：4分
購物方便指數：3.5分
5分為最高
想家住南區大型屋苑，首選區內規模最大的海怡半島，分4期發展，共有近萬戶之多，由於屋苑三面環海，自成一隅，住客會所、兩個商場、學校等社區配套有齊，儼如一個小社區，就連港鐵站名亦以屋苑為名，並設於屋苑範圍以內，三個出入口分布3期19座、4期33A座及東翼商場附近，換言之3、4期的住戶最着數，落樓下就可搭港鐵。
美聯鄧惠豪指，3、4期最大特色是供應俗稱「兩房半」戶的兩房連儲物室單位，由於可當三房用，最啱換樓初哥，現時1、2樓入門盤由585萬元起。
世紀21悅來登吳力光表示，近期以收開租的業主較肯減價，較抵可揀3期19座高層D室，叫價655萬元，較今年高位回落7%。純三房入門盤推介連租約的3期17座高層D室，叫680萬元。
戶型：兩房半
叫價：655萬元
建築 / 實用面積：728 / 584方呎
去站口方便指數：4.5分
會所配套指數：4分
購物方便指數：4分
5分為最高
如果想住新型私人屋苑，享用較In的會所設施，位處鴨脷洲大橋旁邊的深灣軒是不錯選擇，住戶從屋苑對面的小路行八分鐘就到鴨脷洲大街站口。
屋苑入伙九年，由三座住宅組成，前身是集居屋及私樓於一身的混合式發展，及後轉作純私樓。屋苑賣點是臨海而建，飽覽遊艇會或香港仔避風塘美景，不過前臨地皮正興建住宅，遊艇會海景存變數。
世紀21悅來登吳力光表示，深灣軒的三房戶向來放盤不多，現時最抵可揀1座高層C室，屬細三房戶型，建築/實用面積782/588方呎，望遊艇會海景，原叫850萬元，業主見新盤低價搶客，月初一口氣減70萬至780萬元放售，建呎失守萬元關口，屬極低層單立放盤價，較今年高位價回落6%。
戶型：細三房
叫價：780萬元
建築 / 實用面積：782 / 588方呎
去站口方便指數：3.5分
會所配套指數：4.5分
購物方便指數：3.5分
5分為最高