國策支持航運股起錨

減港口收費 鼓勵投資

內地交通運輸部近日指，正積極推進海運業發展，該局水運局局長宋德星於一個論壇上透露，交通運輸部冀將海運業提升至國家戰略層面，有關方案已經於上周報送國務院，除了研究怎樣提高船舶及港口的技術水平外，也會從政府措施及金融方案協助航運業。

據了解，方案包括鼓勵航運業轉型升級，培育新的經濟增長點；鼓勵金融業以多種形式投資航運業，發展郵輪經濟等；另又會參照國際慣例，積極為企業減少負擔，可行措施包括取消和規範部分港口收費、減少船舶交易收費等；當局又會將「鐵水聯運」視作工作重點，研究如何加強鐵路、水路的聯合運輸。

另方面，上海市政府於日前的新聞發布會上，提出自貿區將着重建設航運中心，並希望在明年上半年完成相關立法。

波羅的海指數走勢

航運股昨日上揚

上海自貿試驗區管委會常務副主任戴海波表示，上海港現在已經是集裝箱吞吐量世界上第一位，隨着金融創新的政策落實，自貿區可協助上海港建設成一個國際樞紐港。

內地媒體引述上海國際航運中心建設推進辦公室副主任袁嘉蓉表示，為了加快航運價格衍生產品交易，有關方面已提議在上海自貿區內設立國際航運金融衍生品交易所，這將為規避運價風險提供新的金融工具。

證券界：僅炒作藉口

不過，有內地分析認為，目前內地各航運推動方案只在初步階段，金融衍生工具在內地的受歡迎程度仍屬未知之數，相信要待工作進一步落實，才能知道對航運板塊有多大實質影響。

富昌證券研究部總監連敬涵表示，BDI已連升數日，但航運股昨日才有反應，顯然只是市場炒作的一個藉口。