美電動車業死晒火
曾被投資者寄予厚望的新能源產業「錢景」黯淡，其中仍在起步階段的美國電動車市場爆發新一輪減價戰，通用汽車（GM）周二宣布把最新型號Chevrolet Volt每輛劈價5,000美元，回本遙遙無期之餘，也令市場愈益擔心同業特斯拉汽車（Tesla Motors）估值高處不勝寒。與此同時，受價格暴跌及產能過剩困擾，通用電氣（GE）宣布撤出太陽能板生產業務。
GM表示，新款Volt減價後的最低售價，由4萬降至3.5萬美元，減幅達13%，若計入聯邦稅務優惠，售價低至2.75萬美元，消費者也可以每月最低299美元租賃該款電動車。Chevrolet美國銷售及服務副總裁約翰遜表示，降低生產成本有助減低售價。
年初日產掀減價戰
不過，減價其實反映Volt銷情不振。儘管GM已為一二及一三年型號分別提供5,000及4,000美元優惠，但上月整體僅售出1,788輛，按年跌3%，全月銷售數字不及最暢銷大型客貨車一天的銷量。而截至七月底，經銷商仍有105天舊款Volt存貨。而GM兩年前曾估計Volt一二年產量達6萬輛，惟去年僅售出23,461輛。
其實，電動車減價戰始自今年初，日產率先將其電動車Leaf售價削6,400美元，之後福特及本田跟隨減價。不過，電動車至今仍屬小眾市場，相信對車廠業績影響有限，美國七月份出售7,442輛電動及相關類型汽車，佔整體輕型汽車市場銷售不足1%。
有分析員指出，以目前每加侖汽油價格介乎3.6至3.75美元，加上汽車能源效益持續改善，相信電動車需求將持續疲弱。
Tesla估值似科網股
至於今日香港時間凌晨公布業績的Tesla，第一季首次錄得盈利後，分析員料上季再度「見紅」，每股蝕20美仙。據Autodata資料顯示，Tesla七月份售出1,470輛，不足福特1%，但其股價今年升逾3倍至周二142.15美元，市值達171.5億美元，相當於福特四分之一，或多過佳士拿母公司快意逾70%。
分析員估計，Tesla由今年每股蝕68美仙，轉為明年賺50美仙，但是，預測市盈率高達289倍，遠高於福特少過10倍，估值似科網股多過汽車股，高盛及巴克萊則認為Tesla股價分別只值84及90美元。
GE售太陽能板技術
另邊廂，GE數年前一度對太陽能板業務雄心萬丈，期望成為每年數十億美元收入的大生意，可惜不敵環球市場嚴重供過於求，周二把其開發的太陽能板技術轉讓予First Solar，GE獲對方175萬股股份，相當於1.77%股權，以周二收市價計，約值8,180萬美元。