內銀「制水」車企融資艱難
內地「錢荒」對實體經濟的負面影響擴至汽車業。據美資市場調查機構Sanford C. Bernstein研究顯示，中國汽車業全部應收帳中的86%是由銀行承兌匯票形式存在，惟近月銀行因「錢荒」，試圖通過抑制匯票兌現來保留現金，令貼現率大幅上升，汽車生產商難以獲得長期融資。
限匯票兌現 累應收帳
銀行承兌匯票容許汽車生產商給予手頭現金緊絀的經銷商提供寬鬆的支付條款，以往汽車生產商可將匯票向銀行兌現取得短期融資，而經銷商付款期亦因此可延後，但隨着銀行「收水」，未來汽車生產商的經營環境將更艱難。
據Bernstein數據，內地汽車生產商帳面上應收帳回款期比其他地區的長得多，其中吉汽（00175）去年末平均回款期為172天，長汽（02333）回款期為131天，而華晨中國（01114）回款期亦長達112天，相比下，外國汽車生產商的回款期僅是一個多月。
長汽一位管理層日前表示，隨着內地銷售增長，長汽去年應收票據激增70%。吉汽去年年報顯示，截至十二月應收票據較同年六月上升37%。相對上，國有車企情況較好，東風汽車（00489）回款期僅61天，廣州汽車（02238）回款期更低至31天。