北京首都機場（00694）跌至5.2元附近已成功築底，近兩日有較大反彈，公司基本因素不俗，而禽流感恐慌已逐步消散，可在現價位趁低收集。
首機雖亦屬航空業，但不像航空股受油價和人民幣因素影響，主要視乎使用量和收費水平，今年首季飛機起降架次升0.75%，而旅客吞吐量升4.8%，增長率較令人失望，去年營業額和盈利亦分別僅升5.6%和5.3%；事實上，首都機場已出現飽和，但仍可期望收費調整，在今年初已獲准調高國際及港澳航線收費。
在吞吐量飽和之下，北京興建第二座機場已談了多年，現仍在為選址爭議。新機場若干年後建成後，將帶來競爭和分流問題，首機遲早將其併購旗下，但亦要承擔大筆財政、利息、維修及折舊開支，但短期內毋須過於憂心。
首機早年以292億元收購第三航站時，亦曾惹起證券商一面倒看淡，但結果這幾年集團營運遠優於預期，直至去年出現停滯，使投資者認為公司已欠缺催化劑，且籌劃興建新機場會帶來不明朗因素。
不過，公司估值吸引，由於支出下降及收入增加，證券商預測首季今年盈利可增至超過15億元人民幣，今年預測市盈率為12倍多，內地機場股相對估值普遍較高，以一家提供穩定收益的公司而言，公司從7元回落累跌不少，料可反彈至6.1元附近。
首都機場（00694）
阻力：6.1元
支持：5.15元
戰鬥力：▲▲▲
帥哥