昨日談到，中國新能源汽車補貼政策可能再獲延長三年，並將擴大試點城市範圍。目前，新能源汽車主要分三個發展路徑：純電動汽車、傳統混合動力汽車、插電式混合動力汽車。
當中以純電動汽車最環保，但續航里程有限制，電能耗盡有中途拋錨的危險。傳統混合動力汽車可節省汽油，但無法外接充電。插電式混合動力汽車一方面可滿足環保需求，同時又可以使用燃油動力，像普通汽車一樣擁有較長的行駛里程。
舊政策對新能源汽車的補貼標準，根據動力電池組能量制定，對滿足補貼條件的新能源汽車，按照每千瓦時3,000元（人民幣‧下同）對生產企業給予補助；插電式混動乘用車最高補助每輛5萬元，純電動乘用車最高補助每輛6萬元。
據了解，由於電動車不涉及節油率問題，新補貼政策或將延續原有的每千瓦時3,000元的補貼標準，但針對混合動力汽車的補貼要按節油率劃分。
目前內地尚無針對混合動力汽車產品的評定標準，認證和檢測體系亦尚未建立，能耗管理制度並不完善，只有這些都建立起來，才可能出台混合動力產品按照節油率進行補貼的扶持政策。
輝立證券董事 黃瑋傑（作者為註冊持牌人士）