國泰少賺83%仍勝預期
實行開源節流的國泰（00293）截至去年底止，全年純利按年大跌83.34%至9.16億元，仍勝市場平均預期，下半年度更收復失地。不過，全年計航空公司稅後虧損達1.1億元。集團主席白紀圖表示，近月客運業務好轉，惟貨運遲遲未見起色，更稱若經營環境沒有改善，會採取必要措施應對挑戰。
國泰去年上半年勁蝕逾9億元後，在聯營公司溢利下，避免全年「見紅」，惟已是過去十年以來，集團第二最差的「成績表」。期間，派末期息8仙，核心航空業務經營溢利倒退69.14%至16.43億元，而非航空業務去年經營溢利亦下跌17.14%至1.45億元。
燃油仍是最大的成本，去年撇除燃油對沖的影響之燃油成本升0.8%至410.14億元，而燃油對沖獲利5.44億元。
航空公司虧損億一
去年國泰錄得客運收益701.33億元，按年升3.5%，載客量升5%至2,896.1萬人次，惟收益率僅升1.2%至67.3仙，主因市場激烈競爭外，頭等及商務客艙表現亦未如理想。
貨運業務仍持續疲弱，貨運收益為245.55億元，按年下跌5.5%，當中尤以亞洲至歐洲航線為甚，而且香港及內地兩個主要市場的貨運需求遠遜預期，只是三月及去年末季的表現短暫轉好，集團會繼續因應需求調整運力。
面對市場質疑集團錄得逾九億盈利，前線服務員卻微升薪金。常務總裁朱國樑解釋，去年下半年經營情況較上半年好，但油價持續高企、環球經濟疲弱，及貨運業務不濟下，去年國泰及港龍航空公司實質錄得稅後虧損達1.1億元，「經過雙方協商後，加薪2%及有一個月花紅已屬合理做法」，他強調，目前並無任何裁員及減薪計劃，反之今年更計劃增聘1,300名員工，當中包括700名機艙服務員。
客運復甦載貨續劣
朱國樑透露，現時客運業務已漸露曙光，集團復活節假期將會加開31班航班，較去年同期多，故料今年的客運收益會有上升。然而，貨運業務持續疲弱，成為去年業績最大拖累，當中與國航（00753）的貨運聯營公司更錄得6億元虧損，不過強調，無意出售與國航合資營運的貨運中心，反而冀透過雙方會加快結構重組，帶來有更多合作空間。
集團又指，貨運市場經營仍困難，雖然去年第四季按年錄得增長，為16個月內首見，惟認為貨運業務未見復甦。