國泰違規近億擺平

通告指，集團接受不同法域的競爭事務管理機構就其貨運業務進行訴訟，其中一個法域是澳洲。於二○○九年七月，國泰接獲澳洲競爭及消費者委員會就貨運業務發出的申索書，最新指國泰與澳洲競爭及消費者委員會對有關指控達成和解協議。

工潮油價 多面受壓

國泰承認，有關違反澳洲《營商法》的若干指控，將支付1,175萬澳元，包括罰款1,125萬澳元及向澳洲競爭及消費者委員會支付訟費50萬澳元。

分析員估計，今年國泰盈利水平相當低，加上有額外的罰款支出，對業績一定有影響，更不排除全年業績「見紅」的可能性，而且由十月份數據可見，國泰客貨運業務情況均差，不預期在此市況下，十一及十二月會出現需求急升的情況，因此對國泰的年度業績不太樂觀。

事實上，公司早前已為全年業績變相發盈警，加上在工資談判上仍未有共識，有指工會不排除於旺季突襲發動罷工，令集團各方面受到「狙擊」。燃油成本大升、收益率受壓等成為國泰致命傷，繼今年四月份在公司刊物《國泰天地》後，行政總裁史樂山於十一月份再度在該刊物發表文章，以「挑戰重重、舉步維艱」來形容今年經營環境，指出國泰的燃料開支較預算高出約6%。以一整年的所有航班計算，假如集團不採取任何應對措施，今年總燃料成本將超支25億元。

首十個月運量放緩

今年上半年，國泰盈轉虧蝕9.35億元，遠遜市場預期。而今年首十個月，累計客運量及貨運量按年錄得增長5.4%及下跌7.3%，兩者運載率均錄得按年下跌。

另除國泰加快更換耗油量高的飛機外，香港航空總裁楊建紅稱，公司早前已將A380飛機的訂單數量從十架減少至不超過五架，公司可能會將訂購機型轉為機身較小的A330或A350寬體飛機。