全球最大集裝箱班輪營運商AP穆勒─馬士基集團宣布，未來五年將不再對馬士基航運進行大額投資，反映集團仍看淡集裝箱航運業前景。除航運以外，馬士基集團還擁有石油、鑽井平台及港口三大業務。
集團表示，未來五年將把注意力放在這三大業務之上，預期四大業務部門的規模將各為25%左右。去年，馬士基航運淨虧損達5.4億美元，而石油部門卻大賺21億美元，而鑽井和港口部門分別錄得5億和6.5億美元的淨利潤。
今年以來，馬士基通過削減航班以調升運費，令業績稍有起色，其航運部門第三季盈利4.98億美元，預計全年將略有盈利。不過，明年是全球集裝箱航運市場運力投放的高峰期，在○八年以前航運業景氣期內訂購的新船，已開始陸續交付，運力過剩情況將持續，集裝箱航運業明年展望仍未許樂觀。
輝立証券董事 黃瑋傑（作者為註冊持牌人士）
