國泰貨運終起飛
國泰（00293）九月份客運量再現下跌，錄得按年跌0.4%，而貨運方面就扭轉過去六個月跌勢，按年升2.4%。國泰航空貨運營業及市務總經理韋靖表示，受惠內地及越南等製造業中心出口高科技消費產品的訂單，主要市場需求於九月中已漸見起色，亦有一批訂單希望趕及內地「十‧一」黃金周前付運所致。
運力運載率齊降
翻查過去一年，蘋果公司推出新產品對國泰貨運拉動並不明顯，去年十月及今年三月，公司的貨運量分別按年下跌17.5%及10.7%，但iPhone 5效益於九月顯現，國泰與港龍航空整體貨運量為約13.45萬公噸，按年上升2.4%，但運力及運載率雙雙下跌，分別減少0.3%及3.3%。
韋靖表示，十月中起國泰會運作更多定期航班前往歐洲及美國，但貨運航班數目相對一○年同期依然減少。他指，亞洲出口到歐洲的市場尤其疲弱，雖然運力下調，但供過於求情況持續。
兩間公司於九月份的客運量、載客率及運力均下跌。期內，合共載客量約224.59萬人次，按年下跌0.4%，期內運載率亦下跌1.5個百分點至78.2%，運力亦下跌2.1%。今年首九個月乘客量及運力分別上升5.9%及4.9%。
分析：客運難勁彈
國泰航空收益管理總經理唐偉邦表示，國泰於五月公布應對油價飆升的減省成本措施，因而於九月起削減某些長途航線的班次，預期今年餘下時間以至下年初客運運力均會呈負增長。
大行分析員表示，對貨運業務盈利帶來直接貢獻的運力及運載率仍然出現下跌，反映業務並未出現實際的改善。他指，今年餘下月份的貨運表現將維持平穩，十月至十一月仍有望受惠於蘋果公司產品付運供求的拉動，十二月聖誕節假期前亦是傳統的貨運旺季，但綜合全年不會出現強勁增長表現。而客運方面，估計在市場需求及經濟仍然疲弱下，國泰客運情況不會出現強勁反彈。
國航客貨運齊升
另外，國航（00753）公布，九月份客貨量齊升，運力分別按年上升4.1%及3.5%。國航指，期內國際、國內及地區航線旅客周轉量同比保持增長，旅客運輸量僅國際航線小幅下跌。
受惠iPhone 5供不應求帶動，拉動了航空公司貨運量。南方航空（01055）發言人指，據南航上海市國際貨運航線資料顯示，受蘋果公司推出iPhone 5及「十‧一」長假後貨運需求拉動，目前貨運量按月上升10%，由九月底至今每公斤運費增加3元人民幣。
內地傳媒報道，多家航空公司以包機形式助富士康加緊iPhone 5出口。並指電子產品成為航空公司運費增長的新動力，今年三月蘋果公司推The new iPad時，航空公司運費升兩成至每公斤4.44美元，有航空公司趁iPhone 5熱潮上調每公斤運費至5美元。