昨日筆者談到大秦線作為中國煤炭運輸的「大動脈」，對沿海煤炭市場影響舉足輕重。大秦線每年兩次例行檢修，今年秋季檢修剛於十月八日展開，至十月二十二日完工。
與往年不同，今年大秦線的秋季檢修時間來得較晚。檢修期間，中國大部分地區已經進入冬季儲煤階段，傳統需求旺季來臨，供應減少與需求增加，可能令供求關係和煤炭價格出現驟然變化。
據估計，今年秋檢期間，大秦線每日將減少進煤25萬噸左右，將使煤炭港口庫存下降20至40%。
事實上，在秋檢開始前，北方三港的煤炭庫存已下降至1,000萬噸以下，其中秦皇島港庫存降至600萬噸以下，曹妃甸港降至300萬噸以下，國投京唐港的庫存更只有100萬噸左右。
預料秋檢期間煤炭港口庫存將進一步下降，可能帶動煤價每噸上漲5至10元人民幣，短期料對煤炭股有利，但秋檢過後的煤價走勢，就要看電廠的耗煤情況。
輝立証券董事 黃瑋傑（作者為註冊持牌人士）