自從內地開放個人遊來港後，每逢內地假期，例必成為香港零售業搵錢的黃金檔期，各大商場必定人頭湧湧，香港的零售業也視黃金周長假期為大商機。
然而，今年的「十‧一」長假，各大零售點比以前冷落了，在往年「十‧一」長假時，廣東道的各大名店，定會出現購物人龍，但今年這現象好像減退了，內地來港旅客還是有的，但熱烈情況已比不上去年。
從宏觀經濟數據上看，內地的經濟環境無疑也是在過着緊日子。內地的最大貿易夥伴依次排名為歐盟、美國和日本，可是這三個國家或地區都有着不同的經濟困難。歐盟受歐債危機的影響，今年的經濟增長一般相信會是負數；而美國的經濟環境也好不了多少，否則也不用推出第三輪量化寬鬆貨幣政策；至於日本則因中日釣魚島糾紛，導致對華出口大幅下滑。所以從宏觀上看，中國最主要貿易夥伴的環境也不太好。
中國是依賴外貿極重的國家，當主要貿易夥伴的經濟環境不好，中國也難以獨善其身，這就令中國經濟增長大大地放緩。內地的製造業採購經理指數已下降至低於百分之五十，反映工業產值在收縮。在中國經濟大環境不太理想的情況下，內地旅客減少了在港的消費也不足為奇。
從旅客的選擇角度看，自○三年開放個人遊之後，香港已接待了不少來自中國主要省份和城市的旅客。對內地旅客來說，不少人已曾經來港，對再來香港的吸引力自然減低。而且當環球經濟呈現不景氣時，各地都以旅遊為拯救經濟的良方，對內地旅客來說，只要口袋裏有餘錢，他們在旅遊地點的選擇上便多了，各個旅遊地點之間的競爭，也令來港旅遊的內地旅客數目減少。
而且，以前旅客會一窩蜂的擠在「十‧一」長假出門旅遊，這現象造成內地不少旅遊熱點負荷不了，以致不少旅客覺得在「十‧一」長假旅遊是不聰明的做法，與其「貼錢買難受」，倒不如不要在長假出發，以免和其他人擠在一起，無謂既要付出高價，而服務質量又不佳，所以也不難明白在今年「十‧一」長假，內地旅客好像沒從前的多。
其實香港的旅遊資源這幾年間沒有好好的規劃，以致旅遊配套設施不足，對旅客來港數目也沒做好估算。須知道內地發展快速，去年適用的經營模式，在今年或已有很大的改變。
對香港的旅遊業來說，內地旅客已佔了遊客總數幾近五成，他們當中的消費或是旅遊方式有變，對香港零售業的影響很大。
對業界來說，他們往往只是從售貨數據中知道情況，因而出現後知後覺的問題，從這個角度看，旅遊發展局有必要擔當一些前瞻的角色，讓業界可以更明白旅客的潛在變化，好使零售業界可在有較多資訊下，作出應變策略。
蘇偉文
恒生管理學院商學院院長兼金融學教授，主要研究興趣為國際金融、金融市場及公司管治，在國際著名財務會議及期刊已發表多篇論文，並著有多本作品。